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冷车顿挫热车正常
【太平洋汽车网】汽车冷车怠速不稳，有顿挫感，但热车很正常的原因，首先是低温，发动机内的温度不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。
当汽车处于冷启动状态，怠速不稳伴随着顿挫感，这主要是由于低温和油气混合比控制不当所引起的。首先，低温是关键因素，因为发动机在低温下运作，其内部温度不足。为了提供足够的动力，汽车会自动喷射更多的燃油。
这是因为冷车时变速箱油粘度大，导致换挡困难和顿挫感，而热车后变速箱油的粘度会减少，换挡更加顺畅。建议在每次行车前先热车1-3分钟，或者更换70W-98W的合成齿轮油。同时，正确换挡的方法也很重要。首先，轻轻踩下离合器到底，然后根据车速换挡，动作要轻快，不可越级加档。
朗动自动挡。凉车二档跳三档有顿挫感很严重热车就没了
您好，建议你到店里做一下检查，如果公里数跑的比较多了，那么可能跟变速箱油一定关系。更换变速箱油，或者是阀体的油压条件故障，因凉车油液比较稠滑阀或者电磁阀卡滞造成的，会出现这种问题另外就是离合器本身的活塞有油压泄漏。
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
现代朗动凉车走一会就像前倾一下，热车就好了，个人认为有可能是车子节气门过脏导致的，建议检查车子节气门是否需要清洗。
从楼主所说情况上可以判断出是在热车情况下不好挂档，热车不好挂挡的原因在：换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等。
就是比如你起步时想大点油门快点，但是如果你这脚油是慢慢踩下去的你就会看到转速直接彪上去2500-3000，但车子确是很拖拉的感觉感觉好像发动机没使上劲，但是如果你这脚同样的油是直接踩下去的，那就完全不一样了，车子会窜一下，同样的换挡转速提速明显跟转速咬的很紧的感觉。
冷车换挡顿挫车热了就正常
冷车换挡顿挫，车热了就正常的情况是因为离合器密封原件泄漏，热胀冷缩，所以车热情况变速箱顿挫消失。还有就是变速箱里的变速箱油不足，变速箱油位达不到正常的变速箱油位，给汽车加入足够量的变速箱油就可以消除这个问题。倒退是换档时变速箱轻微而短暂的抖动。
冷车变速箱换档顿挫感强，车热了就好了，发生这样的情况，就说明车辆变速箱的变速箱油不足，变速箱油位达不到正常的变速箱油位，给汽车加入足够量的变速箱油即可消除此问题，汽车加入变速箱油具体的操作步骤如下：打开汽车的驾驶室这边的车门。拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
当汽车处于冷车状态时，换挡时出现顿挫的情况，通常是离合器密封原件泄漏导致的。当车辆逐渐变热时，这种情况会逐渐恢复正常。离合器是变速箱中非常重要的部件，它由齿轮和轴组成，可以改变汽车的传动比，扩大驱动轮轮轴合转速。
是由于冷车时，变速箱内部的润滑油还没有完全到达同步环位置，也就是说同步环上的油还不够，那么你换挡时时会有一定的卡滞感。里面的离合器密封元件泄压。热胀冷缩，热车密封性好，当热车后，同步环以及齿轮锥面都浸满油了，换挡手感自然会更好。
在冬天冷车时，一般挂挡开车都是比较生涩的，变速箱油因为天气冷的原因，润滑效果在冷车时达不到润滑效果。因此冷车挂挡有时候有顿挫感也是正常的。
您好！这是正常的现象，因为变速箱温度比较低，会有顿挫是正常的，变速箱的油温还没有上来，当温度上来之后就正常了。这就跟运动员一样的，跑步前需要进行热身。
自动冷车换挡有顿挫现象怎么回事?
变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。
冷车换挡顿挫，车热了就正常的情况通常是由离合器密封原件泄漏引起的。这种现象可以通过更换离合器密封原件来解决。变速箱是车辆上非常重要的部件，主要由齿轮和轴组成，它可以改变汽车的传动比，扩大驱动轮轮轴合转速。变速箱分为手动和自动两种类型。
除此之外，顿挫还可能与控制程序的缺陷、自主学习能力差以及缺乏保养有关。AT变速箱的控制程序具有自学习功能，能够自动修正硬件偏差和后续的硬件磨损。然而，如果控制程序存在缺陷或自主学习能力不足，可能导致换挡时间过长等问题，进而引发顿挫现象。
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