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油电混合最省油
1、油电混合省油。而且油电混合动力汽车的省油，不是指某些特定情况省油（例如高速行驶），而是不管是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管驾驶员是温和驾驶还是激烈驾驶，油耗都非常低。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。
2、轻踩油门：混动车在轻踩油门时，要么纯电行驶，要么通过电池的充放电调节发动机工作在高效区。重踩油门会导致发动机启机，且工况点可能超过可调节的高效区范围，从而增加油耗。 少踩或轻踩刹车：尽管混动车能够利用大部分刹车能量，但部分能量仍然无法利用。
3、油电混合车是否省油？答案是肯定的。这类汽车在各种驾驶条件、路况下，都能展现出较低的油耗。无论是高速行驶还是城市拥堵，无论是温和驾驶还是激烈操作，油电混合车的燃油效率都保持在理想水平。这得益于发动机的工作原理，最理想的运转状态能带来最低油耗。
4、汽车油电混动是非常好的车型，购买使用效果非常好。首先，更省油。汽车在路上行驶的时候，一般都是电力驱动，所以也大大降低了燃油利用率。而且它的续航里程（查成交价|参配|优惠政策）也很不错，相对比普通插电式混动车要好。
5、目前混合动力一般指油电混合动力，一般采用电力作为辅助驱动，避免发动机工作环境不理想，节省燃油。毫无疑问，混合动力汽车的价格更高，而且由于内部结构更加复杂，后期的维护成本也更高，这让很多人望而却步。
都说混动省油不省钱,为啥还要加钱上混动?车主:加2万真的值!
虽然我一直强调，不能只用省油来衡量混动汽车的价值，虽然混动车型高出2-3万元，但是高出来的配置不算钱吗？媲美大排量自吸的驾驶感受不算钱吗？低速的静谧性和堵车时候的愉悦感不算钱吗？但是无奈，很多人只盯着钱包，所以我们就来算算这笔账。
其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。
说到混动，第一个想到的就是省油，这也是混动车企为混动车确定的核心卖点之一，开过车的司机都知道，燃油成本在汽车的保养成本中是不可忽略的，而且占比非常高，油耗越低，可以节省的钱就越多，所以省油就是省钱。
混动真的能省油吗?
混动的最大优点就是省油，拉罗拉的混动日常油耗在百公里5L左右，凯美瑞的混动日常油耗在百公里5L左右。品质提升 行驶品质有很大的提升，驾驶混动车型和汽油版车型的价值感受有很大的不同，低速时非常安静听不到发动机的工作声。
”相关内容介绍有以下：混动汽车真的能省油：与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低；内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）；缺点是价格贵。由于目前电池技术制造成本较高，同汽车性能下，混动版本价格偏贵。
油电混动目前最大的优势就是它真的很省油，比较有代表性的车型丰田卡罗拉、雷凌双擎这些车型，车主真实油耗基本在4-5L左右，比燃油版车型低个2-3L是很轻松的事。尽管像 陆放、雷克萨斯RX等等这些中大型SUV，都能把油耗跑出5-6L的成绩，就足以说明它的省油能力了。
总的来说，混动车型的省油性能并非其核心价值。非插电式混动的省油效果需要长时间的使用，而插电式混动的性能提升是其显著优势。购买混动车型时，个人需求和实际使用场景是决定因素。
因此，在选择混动汽车/时，你的日常行驶路线和用车环境/是不能忽视的考量因素。总的来说，混动汽车确实有显著的节油效益，但其较高的售价不能忽视。在做购车决定时，需要将省油费用、购车成本、个人的日常使用需求以及环境因素都纳入考虑范围。只有这样，才能做出最适合自己的购车决策。
汽车混动版和汽油版有什么区别
在驾驶体验上，凯美瑞混动版和汽油版有着独特的特性。关于宁静度的讨论，很大程度上取决于具体的驾驶环境和个人的感受。当混动版凯美瑞启动时，由于电动机的特性，可能会让一些驾驶者在初期察觉到细微的启动声，但这并不等同于它比汽油版更嘈杂。
对于奥德赛混动和汽油版哪个更好的问题，我们建议选择混动版。以下是几个原因：首先，燃油版奥德赛已经上市多年，口碑一直很好，因此考虑购买新款车型更为合适。
爬坡时，混动汽车的能耗问题：在长坡行驶时，相比于汽油版汽车，混动版的表现往往更为经济。原因在于，混动车的发动机在爬坡过程中并非始终全力运转。当发动机提供超出实际需要的动力时，部分能量会被转化为电能，储存在电池中。
在动力系统方面，凯美瑞混动版和燃油版有很大的区别。虽然外观和配置都差不多，但是混动版的发动机内置了明星气质，5L发动机最大输出功率为178马力(131kw)，热效率达到了41%，属于全球第一，而电动机的动力输出则相对较弱，官方公布的综合功率为160kw。
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