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很多人开车时喜欢先热车,原地热车和怠速热车相比,哪种更好?
1、原地热车对于燃油的损耗也是比较严重的，虽然怠速热车也会浪费一定的油量，但是跟原地热车相比要好很多。国内油价是比较高的，所以大部分的车主都会选择怠速热车。
2、等发动机水温上升之后，怠速会逐渐的降低，直到降低到正常的怠速转速。
3、有观点认为，原地热车，变速箱没“动”。因为，在冷车时，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。不过有技术人员认为，原地热车和怠速缓步行车，都属于热车过程。
4、应该在发动机起动后30秒至1分钟后上路低速行驶，这样可以尽快让发动机升到合适温度，同时又让底盘得到合理预热。大约3~5分钟后即可正常行驶。
需要原地热车吗?
1、正如上面提到的，发动机和机油需要等待一段时间，否则很容易造成磨损和其他损坏。但绝对不需要十分钟，甚至五分钟。一般来说，原地热车可以在一分钟左右缓慢启动。十分钟太长，不仅浪费时间，而且对汽车造成不可忽视的伤害。
2、所以在用车的时候原地热车，轰几脚油门，等水温上来了车子反而会更好开。 但是现在的车子都是电喷的发动机，汽油是通过油泵来进行供油，跟化油器供油的原理不一样。
3、所以对于这样的车辆来说，原地热车要好于怠速热车。不过为了更好的保护发动机，部分车主仍然选择怠速热车。其实这二者并无区别。
老司机不建议原地热车,原地热车的危害有哪些?
1、以下是原地热车对汽车的具体危害：缩短发动机寿命：怠速运转时，燃料的着火准备时间延长，可能导致气缸密封性下降，从而缩短发动机的使用寿命。
2、没有通过热车就贸然大油门输出，会导致缸内过热烧蚀，严重严重会拉缸再者，网上的另一个不要热车的理由是增加油耗，增加积碳确实热车时发动机处于低负荷输出，燃烧不充分，易产生积碳但是这个等你车热了之后运动起来很。
3、以下是原地热车可能带来的危害： 增加积碳，加大磨损：在怠速时，发动机润滑油的压力较低，导致润滑状况不佳，未燃烧的燃油可能无法充分冲洗汽缸壁，或燃烧不完全，从而形成积碳，加剧运动部件的磨损。
4、原地热车会损伤发动机的，如果长期原地热车，那会加剧发动机的磨损。很多车友关于热车有一个误区，其实使用电喷发动机的汽车是根本不需要原地热车的。
5、发动机在原地怠速时，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，从另一个层面增加了其工作量！因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，发动机积碳就会多。可见原地热车对车有伤害。
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