今天给各位分享汽车带档下坡发动机喷油吗的知识，其中也会对汽车带档下坡发动机喷油吗怎么回事进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、电喷车下坡时挂高挡,喷油嘴喷油吗?
- 2、请问师傅们,手动挡车下坡时,挂5挡下坡,发动机喷油嘴是不是会停止喷油...
- 3、发动机是油喷的,下坡是挂档滑行省油还是空挡滑行省油
- 4、都说电喷车下坡带档滑行省油,油耗为零,发动机不喷油为什么不熄火呢...
- 5、自动挡车下坡发动机会停止供油吗?
电喷车下坡时挂高挡,喷油嘴喷油吗?
电喷的车子无论是滑行还是在档位上、电脑都会控制喷油。
主要区别在空挡滑行上，化油器车在高速情况下可以空挡滑行，省油。
在实际中，想要做到真正省油还是需要诀窍的：转速1200以上带挡滑行，当转速低于1200了，大部分发动机都会重新开始喷油，这样油耗就相对空挡就增加了，这时应该选择摘档，让车空挡滑行。当然了，一定要注意安全，特别不要在湿滑的下坡路这样做。 最后，严重鄙视不会回答问题就拿安全说事的。 说法6： 电喷车下坡时挂档省油。
如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。
档位不是参考值，转速才是参考值，一般在2000转以上的时候，松开油门踏板，电脑会控制喷油嘴停止喷油的。
但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。 空挡滑行不利于制动 除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。
请问师傅们,手动挡车下坡时,挂5挡下坡,发动机喷油嘴是不是会停止喷油...
1、例如，假设你在开手动档，挂5档，发动机转速2000转，车速80公里/小时，遇到下坡时松开油门。此时发动机转速较高，ECU停止喷油。但是发动机停不下来。由于汽车还在前进，驱动轮通过传动系统反向拉动发动机旋转，发动机旋转的阻力对车辆的滑行产生阻力。此时，根据坡度可分为三种情况。
2、简单说：不喷油 但是当转速低至怠速，会恢复供油。无论上坡、下坡、挂档、空档，松开油门即断油，除非电喷系统测得转速无法维持怠速，才打开怠速马达恢复供油。这是电喷车的特点。但是，不能因此推断下坡挂档省油，或不省油。因为挂档可能令车速减慢，而不得不到最后还得踩油门。
3、可是要说明的一点是一般情况下，例如你行驶的速度是60公里你带档滑行，这时这个功能不会启动的，因为速度低时，发动机完全停止喷油会造成坐车的，如果恢复不了供油刹车也受到影响的，所以厂家设定的速度都很高，平时的这种低速行驶根本不省油。所以电喷的发动机高速带档滑行省油的，低速带档滑行没有空档滑行省油。
4、这是因为现在的汽车发动机是通过电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，当车辆达到一定运行速度时，若放松油门而不空挡或踩离合，发动机将停止喷油、点火，从而达到省油的效果。因此，手动挡汽车下坡时不能踩死离合，否则会带来一系列问题。
5、如果我们使用的用品不好，喷油嘴很容易会被积碳堵塞，导致喷油不顺畅，这样车辆行驶起来的时候会产生抖动或者动力不足等问题，这也是我们平常说的老车动力虎相对减弱油耗反而会升高，很大原因就是喷油嘴被堵塞。
6、除了节气门，发动机中的喷油嘴是第二个积碳严重的地方。开了很长时间后，汽车开始抖动，感觉很虚弱。一般来说，进气门上的积碳需要清洁和维护。今天，我将谈谈喷油嘴的保养。 首先，什么是喷油嘴？汽车喷油嘴实际上是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷射孔打开。
发动机是油喷的,下坡是挂档滑行省油还是空挡滑行省油
电喷发动机的车，下坡时挂挡滑行可以实现完全不喷油，所以比空档的怠速滑行还要省油。如果还是化油器发动机，那就是空档下坡滑行省油。
空挡滑行更省油省油。空挡滑行省油的原因：空挡状态下虽然发动机还喷油，但是空挡的时候汽车滑行阻力很小，车速高。这样滑行距离长而且时间短。这样就可以在短时间内行驶跟多的里程。综合来说是省油的，特别是对于坡度不是很大的路况来说。
空滑行和挂档哪种方式可以省油？目前在行驶的车辆中仍然有大量的化油器型号。但是由于化油器发动机和电喷发动机的工作原理不同，化油器发动机在空挡位滑行时可以节油，而电喷发动机在挡位滑行时可以节油。
柴油和化油汽发动机的车就空挡省油，电喷发动机的汽油车就肯定挂档行驶省油。因为现在的电喷发动机是在电子传感器和电子控制器的作用下，在一定的后推力运行速度时松开油门而不空挡，由惯性带动旋转的发动机，传感器的信号控制发动机停止喷油和点火，气缸只是惯性的吸气排气，这就是电喷发动机的省油原理。
挂挡省油而且安全。现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。
空挡滑行和带挡滑行相比带挡滑行省油。空挡滑行：对于现在的电喷车来说，空挡滑行相当于怠速运转，发动机还是会持续供油，只不过比正常行驶省油。
都说电喷车下坡带档滑行省油,油耗为零,发动机不喷油为什么不熄火呢...
1、电喷车下坡带档滑行，有一定的速度，速度产生了惯性，车辆在惯性行驶时即使发动机不喷油，也不会熄火的主要原因。
2、带档滑行的时候档位越高，变速比就越大，发动机牵制阻力越小，所以在其它条件相同的时候，6挡的车比5挡的滑行更远，更省油。
3、所以，理论上是电喷车带挡滑行会省油。不过实际情况而言，由于带挡滑行距离远小于空挡滑行距离，所以，电喷车带挡滑行也并不省油。发动机在空挡的情况下，是怠速工况，其实油耗并不大，这也就是为什么空挡滑行省油的原因之一。第二哥师傅说的也是同理可以解决。
自动挡车下坡发动机会停止供油吗?
1、自动挡汽车下坡时，司机用哪个挡位？在L档状态下，即使油门踩死，发动机也只会白白提速，而车速却提不上来，因为2档最高时速只有40KM左右，所以L速度。40KM以内能牢牢约束车辆。 车速低，不用经常踩刹车，可以防止过热导致刹车失灵，避免危险！下长坡不能用“一个D到底”的方法，只是很多朋友的幻想和假设场景。
2、不会。当自动挡车型挂在D档下坡时，比如说以50%的油门起步，由于是下坡动力需求较小，车速上升很快，变速箱很快就会升档。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约1500r/min-3000r/min。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。
3、这是因为重力加速和自身惯性的缘故。自动挡车型下坡时发动机转速升高这是一种正常现象，特别是对于小排量发动机来说，这种现象更为明显，此外这种现象多发生在采用多片离合器的双离合变速箱的车型。
4、在下坡时汽车速度并不会明显的降低。之所以前面强调有s挡或者手动模式的车型，主要是这种车型可以实现在特殊路况下可以主动切入手动模式，实现发动机制动减速。此外，对于一些具有减速动能回收的车型，在收油时，有时候也会感受到明显的顿挫感。
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