今天给各位分享摩托车凉车难着火热车正常的知识，其中也会对摩托车凉车不好起火怎么回事进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、摩托车冷车难启动热车正常是怎么回事
- 2、我的摩托车冷车不好启动,热车启动正常一打就着,请问是怎么回事?_百度...
- 3、摩托车冷车难启动热车好启动是什么原因?
- 4、踏板摩托车,冷车启动需要打火两三次才启动成功,热车时候一点就着车了...
摩托车冷车难启动热车正常是怎么回事
1、摩托车冷车难启动热车好启动的原因是：机油粘度大；摩托车空滤脏需要清洗或更换；启动方法不正确；化油器调整不当；发动机性能下降；发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重。其实摩托车打不着火还是比较常见的。
2、发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
3、摩托车天冷时启动困难，天热时容易启动的原因有：天气寒冷使机械僵硬，发动机内阻增大，转速降低，机油粘度增加，冷车启动困难。解决方法：可以尝试将车辆推到温暖的地方，也就是预热。因为温暖的环境会增加化油器里的汽油，并降低粘度和内阻，所以发动热车比较好。
我的摩托车冷车不好启动,热车启动正常一打就着,请问是怎么回事?_百度...
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。
节气门喷嘴堵塞或有其他故障，造成冷车时混合气过稀；ECU或相关传感器及其线路问题影响冷车时的混合气浓度；缸体活塞磨损或者是气门关闭不严等影响气缸压力；火花塞不良或高压电弱造成冷车起动和预热困难。这种情况大多与冷车起动时混合气浓度稀，以及气缸压缩情况不太好等有关。
机油粘度大：摩托车空滤脏需要清洗或更换； 启动方法不正确：可能需要调整启动方式； 化油器调整不当：需要调整化油器的混合比； 发动机性能下降：可能需要更换或修理发动机； 发动机内部零件磨损严重：特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重，需要更换相关零件。
如下：起动机转速过低或者起动机打滑。冷却液温度传感器故障。燃油压力不足。喷油器故障。空气滤清器堵塞。火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。空气滤芯的清理 发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供清新的空气。
摩托车冷车启动困难，但热车后启动正常，一般是由于以下几个原因引起的：气缸压缩情况不好，气缸压力不足；混合气浓度过稀；高压电火花不够强烈；如果是电喷车，还要检查与点火系统有关的传感器及其线路是否有问题。
踏板摩托车冷车启动时，需要打火两、三次才能启动，而热车的时候一下就可以启动，但放半天就又要启动几次才能成功，这种情况就是有些冷车启动困难了。
摩托车冷车难启动热车好启动是什么原因?
1、发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
2、节气门喷嘴堵塞或有其他故障，造成冷车时混合气过稀；ECU或相关传感器及其线路问题影响冷车时的混合气浓度；缸体活塞磨损或者是气门关闭不严等影响气缸压力；火花塞不良或高压电弱造成冷车起动和预热困难。这种情况大多与冷车起动时混合气浓度稀，以及气缸压缩情况不太好等有关。
3、原因是：机油粘度高；摩托车的空气滤清器需要清洗或更换；启动方法不正确；化油器调整不当；发动机性能下降；发动机内部零件磨损严重，尤其是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮。它轻便、灵活、快捷，广泛应用于巡逻、客货运输等领域。
4、起动机转速过低或者起动机打滑。冷却液温度传感器故障。燃油压力不足。喷油器故障。空气滤清器堵塞。火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。空气滤芯的清理 发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供清新的空气。
踏板摩托车,冷车启动需要打火两三次才启动成功,热车时候一点就着车了...
首先要了解发动机在冷机启动时需要浓的混合气，而在热台启动时需要稀混合气。根据你说的情况应该是实际混合气过稀导致冷车难启动。
先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
踏板摩托车冷车很难打着火，热车一打就着，但即使是热车能打着火却加不上油门，这种故障需要分别检查以下几个原因是否有问题：检查化油器是否堵塞和调试不当，风门是否不能加浓混合气。检查空气滤清器的滤芯是否浸油或者是堵塞。检查气门间隙是否过小，或气门关闭不严，进气管等有漏气情况。
一般来说，摩托车热的时候容易启动，冷车启动难的原因大部分和天气温度有关，占很大比例。另外，如果还是启动不了，先做排除法。第一个原因可能是电池没电了。摩托车停久了，电池也会没电。这时候就要上电了。操作时注意电流正负极是否对接成功，一定要在安全的情况下通电。
发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
如果间隙正常没有过小的情况，并且火花塞的电极间隙也正确，且火花塞是正品，然后再检查化油器的风门。检查化油器电控风的简单方法是在冷车时拆下风门的安装块，这时风门的油针应退出来，露出一个加浓的喷油孔道，这样就可以基本确定它是正常的，热车后风门的油针会把它堵住，以使混合气不致太浓。
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