摩托车一挡起步很费劲（摩托车一挡起步很费劲正常吗）

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1、根据你的描述应该是离合打滑了。检查前变速，看看是否普利珠磨损或者滑道磨损造成普利珠甩不开。检查后变速，看看是否甩块已经磨损厉害和碗公不咬合了，也看看碗公是否磨损厉害。

2、这种情况有可能是化油器的问题，化油器轻微堵塞，或是混合比、油针等调试不当，可以先仔细清洗、调试一下化油器看看。

3、检查一下离合器是否有打滑情况，空滤、化油器和排气管等是否堵塞，链轮是否改动过，造成传动比不当。

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是发动机与车体共震的原因，不管什么发动机，都会产生震动，而顶杆机的震动还要明显大于链条机，当摩托车以中速也就是60左右的时速行驶时，发动机的震动与整车的震动频率达到一致，就是产生共震，这时的震动就会明显变大，而低于这个速度或继续加大不同门高于这个速度，震动都会减轻，这是正常现象。

摩托车开到50码时震动大，这应该是共振的原因。摩托车都有震动，当达到一定的车速（一般中50-60码的中速）时，发动机的震动频率和整车的振动频率就会重叠，这时的震动就会明显变大，这就是所谓的共振了。

摩托车没劲通常是由以下原因造成：传动不当跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。

没劲也就是摩托车发动机动力不足，原因有，空气滤芯严重堵塞，化油器故障供油量过大。点火高压火断火或火弱。发动机压缩室内漏气。传动系统前皮带张紧盘内滚珠磨损，皮带老化，后皮带轮内甩块磨擦片磨损。

跑了5万多公里了发动机也折腾得够呛。听你这么说应该是发动机气门漏气了，汽门漏气就算你油门加得再大也感觉车快不起来。所以当你开到70码的时候发动机的转速已经在90或者100公里以上了，这样你的车当然会震。

离合器操纵钢丝绳有断股现象，在外套内卡住。当离合器握把开始放松时，操纵钢丝绳并不移动，离合器不能接合；待离合器握把完全放松后，离合器弹簧的弹力大于钢丝绳的涩滞阻力时，离合器再迅速接合，车辆即猛然向前闯出。链条和链轮严重磨损，链条和链轮结合面变小，引起链条过量下垂。

脚踏车起步顿挫是因为车重和变速箱调节。AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力也就是说随着踏板的抬起而车速变快(最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度)。更多相关资料如下：顿挫：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚顿挫分为偶发性和固定时段。

摩托车低速行驶一顿一顿高速正常的原因可能有以下几点：化油器堵塞或混合比调整不当、点火系统接线和插头等有松动虚接故障、汽油质量不好、火花塞电极间隙不正确等。摩托车作为一种灵便快速的交通工具，由汽油机驱动，手把操纵前轮转向，具有两轮。

踏板摩托车起步时一顿一顿的情况可能源于多个因素，首当其冲的是电磁阀的损坏。当电磁阀失效时，摩托车在起步时会出现受挫，仿佛被猛然踢动。受挫可能表现为间歇性或规律性，间歇性没有明显模式，而规律性则可能在达到特定速度或换挡时固定出现。

踏板摩托车起步一顿一顿的原因可能有多种，其中车重和变速箱调节是常见的原因之一。在起步时，踏板摩托车应该随着刹车踏板的抬起而线性输出动力，即随着踏板的抬起而车速变快。但是，顿挫感可能会影响车辆的行驶稳定性。

踏板摩托车如果只是在起步和速度很慢时后轮处有抖动，一顿一顿的情况，有可能是传动系统的普利珠或后皮带轮有问题，检查一下普利珠是否磨损过大或损坏，皮带轮有时可能看不出明显异常，可以换一个试试。

1、摩托车起步无力的原因如下：动力不足：摩托车的缸体活塞环老化气门漏气都会造成起步无力故障。离合器打滑：摩托车的摩擦片已经烧坏出现了离合器打滑故障进而造成了摩托车起步无力故障。链条链轮老化：链轮老化就会出现打滑现象并且造成摩托车起步无力故障。

2、摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；传动链条过紧或传动皮带过松。

3、摩托车起步无力的原因可能有以下几种：动力不足，这可能是由于缸体、活塞环老化、气门漏气等原因导致的。离合器打滑，摩擦片烧坏可能导致离合器打滑故障，进而造成摩托车起步无力。链轮老化，链轮老化可能导致打滑现象，进而影响摩托车起步。

4、摩托车起步无力的原因可能有以下几个方面：动力不足、离合器打滑、链轮老化以及刹车没有回位。

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