本篇文章给大家谈谈手动挡3档起步会不会拉缸，以及手动挡3档可以开到多少码对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车在低档强制拉倒3000转会不会拉缸求高手解答
你要明白车为什么会拉缸，拉缸的原因可能是有杂质积累在活塞上造成机械损伤，有可能是发动机运转情况被打乱，例如活塞在该向上运动时，发动机点火过早，强迫活塞向下运动造成拉缸。汽车低档位在3000转会不会拉缸是说不清的问题，因为发动机是否拉缸和档位的高低没关系，3000转的转速也不高，不是超负荷运转。
一档3000转的危害 这样会增加变速箱的负担，增加变速箱内齿轮磨损，对发动机也有害处，而且也会浪费燃油。使用1挡最高速度跑不了多快，但是1挡的扭矩是最大的。一般的发动机到达高转速区域后都会输出最大马力，这也是为什么在激烈驾驶时都要在发动机转速到达红线后才换挡。
一挡3000转伤车，会对变速箱造成一定的伤害，在这种情况下就是低挡高速，长时间会导致发动机产生大量的积碳发动机在正常怠速的情况下，转速会保持在800转左右，发动机的经济转速通常会保持在1000至3000转，在3000转左右发动机。
首先说明一下 造成拉缸的原因 ，一是 因为 温度过高 比如 冷却液高温，或者机器大负荷 ，发动机工作粗暴 ，造成 活塞 膨胀系数过大 ，与缸套间隙变小 造成拉缸，二是 机油 内部有杂质 比如 铁屑 ，或者是机油质量太次，积碳 烧结活塞 活塞环 造成拉缸。
手动档高手来
先踩离合，后松油门。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高五挡行驶时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉；但挡位较低三挡行驶时，“顿挫” 感就会比较明显。换挡时减挡补油。
自动挡的车子要超车还要切换个S挡或者是直接D挡超车，油门踩下可能发动机还要吼两下速度慢慢才起来，但是手动挡的车子只要掌握好档位的速度区间，油门踩下去动力随踩随有，在超车这一块来说，我敢说手动挡是要比一些小排量自动挡要好开的多了。从松离合到踩油门再到挂挡，只要掌握好这几点，手动挡也可以很好开。
二 手动挡停车的方法：1路口停车红绿灯停车 即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。
挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡 2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。减挡 5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
体会半联动操作 开左转向灯，挂一挡，松手刹，不要踩油门，慢慢松离合器，发动机转速刚一下降，声音变低沉时，说明离合器开始结合进入半联动状态，稳住，车可能不动，再松 一点车即可蠕动，再多松一点速度就加快一点，下踩一点速度就降低一些，这就是半联动范围不加油控制车速的方法。
高档低速是什么意思呢
低速高档可理解为发动机保持一个很低的转速，而档位保持在较高的档位上。也可以理解为车速低，档位高。既然你要求从机械原理上解释，就认真看下面的文字，纯手打哦！变速箱的原理简单说来就是通过改变传动比来调节发动机的动力和轮胎转速之间的平衡关系。
高档低速就是把档位加到四，五档，而油门不大踩，车速在20迈左右，这就是高档时低速行车，低档高速是档位在二，三档时踩大油门，车速达到四十迈以上，车子发出嗡嗡声，而不变换档位，这叫做低档开高速车。这两种方式在平时路面上都不是良好的行车方式，只是在某些特殊路面上用的到。
界定高档低速和低档高速主要是看发动机转速，发动机超过2000转就会发出声音。1档起步，2档不能超过20码，超过20码挂3档，超过30码挂4档，超过40码挂5档，记住加档先加速，减档先减速。高档低速或低档高速都不是好习惯 。
高档低速是指手排档车当时的速度低于该档位速度范围的车速时叫高档低速。
指驾驶手动挡汽车时，当时的车速低于该档位速度范围时的加速过程。简单明了点说就是，比如：当时速在每小时50公里时，挂入3档应该是最为合适的，非要挂5档，该降档时不降档，靠发动机带着缓慢提速，这种情况就叫高档低速。
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