本篇文章给大家谈谈下坡过减速带左右晃，以及下坡过减速带吱吱响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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车后轮过减速带井盖的时候明显出现左右摆动,是怎么回事?
收到车后，汽修师傅初步判断是减震器问题。因为减震器损坏后，无法缓冲汽车过坑或减速带后的晃动！所以，机修工在车上提机器之前检查了减震器！师傅打开机盖，然后用力把身体往下压，连续摇几下。
车后轮过减速带的时候会有摆动的情况出现，这是因为车辆没有在垂直减速带行驶，后排两个车轮没有同时通过减速带。当后轮经过橡胶减速带时，车辆会感到打滑，而不是甩尾。过垂直线不会有这样的问题，除了橡胶以外的减速带也不会有这样的情况。
过减速带车身左右晃动的原因如下：车轮不平衡：车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。随着轮胎的使用磨损也不可避免因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。悬架构架松动：底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。
宝马5系在下坡路有减速带的时候车身会摆动
1、是由于底盘松动、横拉杆磨损导致。宝马五系前底盘托架松动或球头松动，会引起前轮晃动有旷量，需要更换新的球头。横拉杆、摆臂磨损严重造成松动，需要进行调整或是更换磨损的零件。
2、钢圈变形了。不是很严重可以进行钢圈修复，做个轮胎动平衡。这就会对汽车的底盘造成一定的损害。不过这也是自作自受的结果，减速带就是提醒你减速用的，既然你不减速通过，对车子底盘造成了伤害能怪谁。
3、另一种可能的故障点是钢圈变形，这时候，专业的汽车维修店的检测是必要的。车主应尽快寻求专业帮助，以确保问题得到准确诊断和修复。值得注意的是，车辆在行驶过程中出现的抖动，可能源于节气门、喷油嘴或进气道积碳过多。在冷启动时，积碳会吸附部分燃料，未充分燃烧的燃油会导致怠速不稳和启动困难的现象。
4、车身重量问题车身两边重量不平衡。四轮定位严重失位。动平衡没做好。发动机支架垫及波箱支架垫松动。传动轴引发抖动，可以试试加减震套。1 0、车身设计问题，共振了。
5、低速行驶原因：三角臂检查一下吧，一般都是这个原因，套胶是个塑料件，松动就会产生异响。右前轮方向发出的声音，过减速带或车身大的晃动时会出现，全面检查一下前悬挂和平衡杆。
6、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。
开车路过减速带车身摇摆是什么问题
车轮不平衡：车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，车轮在装配好以后都要进行动平衡。随着轮胎的使用，磨损也不可避免。悬架构架松动：底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，导致车身晃动。
因为不是独立悬挂，当你过弯时，内测减震肯定被压的比外面的紧，这时候加上减速带的弹跳，自然外面的应该会蹦的厉害。
如果在正常的路面上，车辆行驶不稳定，那通常是车辆底盘的问题，如果过减速带等，不平的路况的时候，有这样的现象，不一定是车辆的问题，不放心的话，可以检测一下减震器。
很多高档车型会在底盘部分使用大量的锻造铝合金部件，铝合金的好处自然是更加坚固、不易变形并且减轻重量，使汽车的行驶品质能够始终保持在一个较高质量的水平。不过铝合金材料也是有缺点的，受到撞击后更倾向于裂缝而不是变形，反而会带来更多安全隐患。
据问题描述应该是车身的晃动。分析：过凹凸不平路面或是减速带时出现此现象多为底盘悬架系统故障，检查悬挂部件，如减振等。轮胎原因：A、轮胎磨损严重，轮胎变形也可造成。B、规格不一样，如大小不一致也可造成此故障 。C、花纹不一致也可能造成。
检查下减震器及链接状况；简单方法：看减震器是否有渗漏油，有油迹就是失效了，要换；手压车辆一角，松手后，一次弹回（不是上下不停），就是好的，上下弹几次就失效了。
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