本篇文章给大家谈谈2023年燃油车和新能源车销量，以及2023年燃油车新能源车销量占比对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新能源和燃油车销量对比
现在油车和新能源比例大致为7：3，即油车占70%，新能源占30%。2023年上半年，整个车市的竞争已经进入白热化阶段，新势力品牌不断涌现，而燃油车销量却呈现急速下滑的趋势。
燃油车下滑，新能源车暴增 先来看一组来自乘联会的客观数据，今年1-9月，燃油车销量是1005万，同比下降7%，新能源车（BEV+PHEV）销量是519万，同比增长38%。看出什么信息点了没？1）燃油车依然是销量主力，是新能源车的近2倍；2）但燃油车销量在下滑，其实近5年都在跌。
%，产销量同比增长近一倍。燃料电池汽车销量增长显著。6月，燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同 别增长21%和109%。6月新能源汽车分车型销量情况分大类看，6月，新能源乘用车销量完成74万辆；新能源商用车销量完成2万辆，同比增长29%。
月本田在中国的销量仅为113133辆，上半年累计销量为529691辆，相比去年67万多辆的销售数据，今年下滑非常多，其燃油车的市场份额逐步被新能源汽车所蚕食，经济省油的优势也不是很明显。 目前东风本田在售的纯电车型仅有本田e：NS1一款，6月销量只有155辆，今年累计销量2882辆；下一款纯电车型e：NS2还需等到2024年才上市。
据了解，长安汽车，在2017年宣布启动香格里拉计划，到2020年，新能源车销量将占长安汽车总销量的9％；长安集团到2020年新能源汽车在所有销售的汽车中占比30%。现实的情况是，今年1-10月，长安的总销量达到158万辆，所以超过40万辆的新能源，长安是无法取得的。
2023年5月轿车销量TOP20:比亚迪四车上榜
1、月底，比亚迪海洋生物系列的另一款新车海鸥正式投放市场，38万元-98万元的售价区间，很直白的显露出了比亚迪的企图心，在全力上攻的同时，比亚迪也在尝试着新能源业务的市场下探。
2、具体来看，5月销量排名前四位的车型全部属于新能源车，比亚迪包揽国产轿车销量榜的冠亚军，这两款车型是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪海豚，其销量分别为32071辆和29081辆。纯电版的比亚迪秦PLUS EV今年首次超过万辆大关，以10816辆的销量排名第八位。
3、年五月汽车销量排行榜：日产轩逸、比亚迪海豚、大众朗逸、广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS。日产轩逸 日产轩逸是一款紧凑型轿车，自2009年上市以来一直备受消费者喜爱。该车采用了先进的技术和设计理念，具有出 的性能和舒适的驾乘体验。
4、从车型来看，比亚迪的卖的比较好的车型是比亚迪秦、元、海豚等多款车型，月销量基本都突破万辆。其中，比亚迪秦销量突破了 4 万辆，元的销量也有 5 万辆，海豚3万出头，汉是两万多辆，其他海洋系列车型中海鸥、驱逐舰 05 和护卫舰 07 也都突破万辆。
最卷的2023年,中国汽车创下“四大新高”
在最卷的2023年，中国汽车产销量打破年初“同比增长3%”的预测，实现两位数增长，冲上“3000万辆”大关。1月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了2023年全年运行数据。从数据来看，中国汽车在2023年创下了“四大新高”。
月11日，中国汽车工业协会发布的数据，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，具体产销数据分别为3011万辆和3004万辆，同 别增长16%和12%。与上年相比，产量增速提升2个百分点，销量增速提升9个百分点。
中国新能源汽车年产销超过900万辆，连续9年居世界第一据中汽协统计，今年1-11月新能源汽车销量（批发含出口）830.4万辆，全年将达到940万辆左右。这是中国新能源汽车销量连续第9年位居世界前列。
2023年半程销量揭晓,下半年人生第一辆车能选新能源吗?
年上半年的榜单以及各个品牌的销量情况陆续发表了，宏观来看，上半年汽车产销分别完成1328万辆和1329万辆，同 别增长3%和8%。其中最亮眼的表现分别是新能源汽车，汽车出口和自主品牌，新能源上半年市场占有率达23%，汽车出口突破200万辆，而中国品牌乘用车稳定占据50%以上的市场。
年是中国新能源汽车发展的又一个大丰收年，在过去一年里，中国新能源汽车发展气势如虹，实现了爆发式增长，根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国汽车销量2684万辆，其中新能源汽车销量达到687万辆，同比增长94%，新能源汽车市场占有率已经达到26%，中国新能源汽车产量和销量连续八年保持全球第一。
因为我的前两辆车都是选择了燃油汽车，我也并没有后悔。那么我为什么会在第三辆车时转投新能源的怀抱呢？其实就是因为家中的轿车+suv已经满足了我长途舒适+自驾游撒欢的需求，第三辆车完全是处于燃油经济性，新能源牌照的优势以及不错的动力感受这三个方面来考虑了。
如果同样是首付3成，在不考虑保险、上牌费等费用支出的情况下，仅购置税就相差8850元；如果再加上汽车指标免摇号、国家对新能源汽车的补贴等政策偏向，纯电动车对于年轻人的吸引力可想而知。但我还是那句话，主观不建议年轻人将纯电动车作为人生第一辆车的选择。
关于2023年燃油车和新能源车销量和2023年燃油车新能源车销量占比的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
