本篇文章给大家谈谈车载激光雷达探测距离有多远，以及车载激光雷达的优点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶辅助将成为未来买车硬需
1、小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。
2、激光雷达目前已经被越来越多的车型所搭载，从目前来看它更像是针对未来的投资，不过从该硬件的技术特点和各品牌发力自动驾驶的决心来看，更高阶自动驾驶的实现值得期待。
3、高阶智能驾驶已经成为车企必争之地，围绕高阶智能驾驶主要有两条技术路线，一是以特斯拉为代表的纯视觉派，主张取消激光雷达，通过视觉来实现高阶智能驾驶；另一派是视觉+激光雷达的技术路线，认为纯视觉存在一定的短板，需要加上激光雷达来实现城市NOA的快速落地。
4、总结来说，激光雷达以其在自动驾驶领域的独特优势，正在逐步取代视觉方案，为实现更高级别的自动驾驶奠定了坚实的基础。未来的趋势将是多传感器融合，激光雷达将突破算法壁垒，为汽车行业带来革命性的变革。
独家:华为激光雷达上车,价格或低至数百美元
不过，接近华为的消息人士透露，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比，这个价格可谓非常便宜。根据华为内部人士透露，激光雷达已经成为了主机厂抢购的爆品。
日前，华为智能汽车解决方案业务总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上表示，华为目前在武汉光电技术研究中心集结了一万多人，该中心目前正致力于研发激光雷达技术，目标是在短期内开发出100线激光雷达，且未来将实现让激光雷达成本降至200美元（约1391人民币），甚至100美元（约695人民币）。
美元一个。根据查询东方财富网显示，华为在武汉组织一万多人研究的高端激光雷达成本降到500美元一个，一改100线以上的高端激光雷达以前被国外垄断的局面，而且一举攻克成本问题。
据悉，根据华为的规划，其智能驾驶平台最多可接入8颗激光雷达，可以支持L4级自动驾驶的能力。此外，在成本方面华为的激光雷达单颗已降至数百美元水平，未来有望降至100~200美元的区间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有消息称，华为的96线激光雷达价格将控制到500美元以内，这个价格是机械式激光雷达无法实现的，目前Velodyne的64线激光雷达售价约8万美元，因此华为的这款96线激光雷达大概率会是固态激光雷达。
在激光雷达价格进一步下探之前(华为计划将100/200线激光雷达的成本降低至200美元甚至是100美元)，能不能尽可能发挥激光雷达的作用，带给用户更多的增值体验，是决定它能不能继续大规模留在车上的关键。 如此重大的技术路线之争，只有由行业的领头羊给出答案。
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