本篇文章给大家谈谈自动挡汽车换挡顿挫怎么回事，以及自动挡汽车换挡顿挫怎么回事视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动档车换挡顿挫感明显什么原因
1、高压系统点火不好；喷油嘴堵塞雾化不良；变速箱阀体损坏或油路堵塞；发动机变速箱机脚垫损坏；节气门长时间不清洗，积碳过多，造成节气门开启角度发生改变，松油门过程中也会有顿挫感。自动变速箱故障引起的挫折感一般是换档过程中的冲击感。轻微的换档挫折感是正常的，但挫折感明显存在问题。
2、有这么一种情况，自动挡汽车在挂挡的时候会出现顿挫感。那么自动挡原地挂档有顿挫感正常吗？ 自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。
3、如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感，需要及时检查或更换电磁阀。
4、这时车辆会有一冲一冲的感觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。
自动挡换挡顿挫感明显是怎么回事?
高压系统点火不好；喷油嘴堵塞雾化不良；变速箱阀体损坏或油路堵塞；发动机变速箱机脚垫损坏；节气门长时间不清洗，积碳过多，造成节气门开启角度发生改变，松油门过程中也会有顿挫感。自动变速箱故障引起的挫折感一般是换档过程中的冲击感。轻微的换档挫折感是正常的，但挫折感明显存在问题。
有这么一种情况，自动挡汽车在挂挡的时候会出现顿挫感。那么自动挡原地挂档有顿挫感正常吗？ 自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。
自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡时候的冲击感，轻微的换挡顿挫感是正常，但是顿挫感很强烈那就不正常了，常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障。
如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质，或者变速箱油过期未更换，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除。如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感，需要及时检查或更换电磁阀。
大众朗逸自动挡换挡顿挫怎么回事
1、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能，并不是说在哪能学习出来顿挫的表现，这个情况是比较少的，一般清楚学习值即可。
2、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。
3、可能是变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。可以先尝试更换波箱油。
4、主要原因如下：1。换挡时驾驶员踩油门踏板过猛，导致换挡时机械接合失效，直接导致车辆顿挫感明显；发动机处积碳现象严重，导致车辆无法在短时间内获得足够的动力，从而产生顿挫感。在车辆使用过程中，一旦发现车辆有明显的顿挫现象，首先要深入检查车辆的点火系统，然后再检查车辆的高压包和火花塞。
5、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现固定则就是达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
6、朗逸换挡有顿挫感可能是离合器的问题所造成的，要想解决需要拆卸离合器检查一下，如果感觉离合器不是很好使用，那更有可能是离合器的问题了，可能需要更换离合三件套。也有可能是变速箱油的问题，变速箱油是不是太久没有更换了，造成变速箱油过脏堵塞油路，更换变速箱油。
自动挡汽车换挡动力中断怎么回事
1、通常来讲，自动挡汽车在换挡的过程中动力中断，是因为变速箱自身结构的问题，通常将这种中断称为顿挫。
2、一般来说，由于变速箱本身的结构问题，自动变速器车辆在换挡过程中的动力中断通常被称为顿挫。使用大众双离合变速箱，换挡过程中会有顿挫，动力中断时间短，驾驶过程中几乎感觉不到。汽车使用自动变速箱，换挡过程中会有挫折，这不是故障，只是变速箱结构的问题。手动挡车和自动挡车有一个共同点。
3、一般来说，自动变速器换挡时动力中断是因为变速器本身的结构。一般来说，这种中断被称为挫折。大众使用的动力换挡在换挡过程中会受挫。动力中断时间相当短，在行驶过程中几乎察觉不到。车辆使用的自动变速器在换挡过程中基本都会受挫。我觉得这不是故障问题，只是传动结构问题。
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