今天给各位分享冬天热车对车辆有什么影响的知识，其中也会对冬天热车对车有损害吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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冬季原地热车很伤车
产生尾气污染环境 80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害很大。
汽车在这样的环境下在室外放了一个晚上，早上人们使用的时候都会进行热车，可是有些人觉得冬天启动汽车的时候不能热车，这样会对汽车造成一定的损耗。
刚启动发动机时，发动机内部零件的润滑较差，如果立即挂挡行驶，会对发动机造成严重的磨损，尤其在冬季的磨损会更大热车不仅能提高发动机的工作温度，最重要的是让各部件得到充分润滑发动机机械部分的磨损，主要都是在冷车启动。
油耗相对较高。同时，不充分燃烧的混合气会产生更多的污染物，对环境造成负面影响。因此，冬天原地热车对车辆的损害是较大的。建议车主在冬季启动车辆后，低速行驶一段距离，让车辆在自然状态下逐渐升温。这样既可以避免发动机积碳和磨损，也有利于润滑系统的正常工作，同时减少油耗和尾气排放。
【太平洋汽车网】有伤害。原地热车已经是老生常谈的问题了。在冬季寒冷的温度条件下，短时间原地热车确实有必要，但切记不可长时间原地热车，很容易对发动机、三元催化器产生影响，从而导致积碳，还费油。因此，原地热车30秒左右即可，继续低速行驶边走边热车。
低温环境下热车时,为什么说原地热车对车辆有害呢?
1、缺点2：产生碳。长期怠速运行发动机燃烧是不完整的，会产生更多的碳，如果温度会产生更多的碳，使原来的地面热门车没有有效的防护发动机，但让发动机的健康状况折扣。缺点3：污染空气。由于三通催化剂在原始怠速期间没有达到正常工作温度，因此这种危险气体不能有效地净化，保护空气，每个人都是负责的。
2、据统计，发动机零部件磨损90%以上，都是冷车启动后三分钟内造成的。所以在冬天，尤其是寒冷的冬天，原地怠速热车很容易伤到发动机，所以建议车主用低速慢行的方法来暖车。汽车热的主要原因是长时间停车后，发动机内的机油回流到发动机下部的油底壳内。所以点火后，发动机上半部分处于无油缺润滑状态。
3、刚启动发动机时，发动机内部零件的润滑较差，如果立即挂挡行驶，会对发动机造成严重的磨损，尤其在冬季的磨损会更大热车不仅能提高发动机的工作温度，最重要的是让各部件得到充分润滑发动机机械部分的磨损，主要都是在冷车启动。
4、再来说说原地怠速热车的危害。首先就是机动车在怠速状态下容易产生积碳，浪费油之外不说，发动机会贫氧偏浓燃烧。一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物浓度都比行驶的时候高很多很多，这样的物体进入车内，对人体都是有害的。
冬天早上汽车要不要原地热车?
1、其实这也是出于多方面考虑后做出的决定，很多上了年纪的老司机尤其是八十年代的司机都知道汽车启动后必须要热车，启动后热车也是写在用户手册内的。
2、冬天开车需要不需要先热车是困扰着很多车主们的难题。随着冬天的到来，很多人会发现保养汽车特别困难。 在这个寒冷的冬天，当你开车的时候，如果你不改掉一些坏习惯，对车会有各种损害。正是因为天气寒冷，也让汽车的油耗增加了很多。而且都是开车不注意，会缩短发动机的寿命。
3、不需要。怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。
4、一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。
5、冬天早上汽车不宜热车。原地热车会浪费汽油，容易对发动机产生更多磨损。原地热车只会让发动机温度缓慢升高，发动机最主要的磨损就来自于冷启动，原地热车并不会对行驶机构和发动机产生良好的润滑作用，更不会让行驶系统进入充分润滑状态。
冬季原地热车一小时有什么影响
首先，原地热车长达一小时是非常浪费油的。冬季气温低，汽车启动后确实需要预热，但几分钟足以。当车辆着火，持续怠速运转一个小时，由于发动机保持低转速，进气量不足，无法实现开环下的精确燃油控制，这无疑增加了燃油消耗。其次，长时间原地不熄火对车辆伤害也不小。
首先，原地热车时间过长会导致发动机积碳增加。当发动机怠速运转时，汽油和空气的混合气燃烧不充分，容易产生积碳。积碳不仅会影响发动机的性能，还可能缩短其使用寿命。其次，原地热车不利于车辆润滑系统的正常工作。在车辆静止状态下，润滑油的循环速度较慢，难以充分润滑发动机的各个部件。
原地短时间内开空调不会损伤汽车短时间原地怠速开空调，那是不会损伤汽车的如果是长时间原地怠速开空调，会导致发动机内的积碳增加，积碳会影响发动机的正常运行汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季或夏季几乎。
冬天热车有什么坏处?
原地热车还会有以下很多的坏处哦！一是费油，你原地热车，怠速工况油耗较高。二是积碳，怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不完全，很容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗继续增加。最大的问题还是污染环境，原地怠速是发动机最低的工作状态，维持发动机自身不熄火的速度运转。
热车时间太长，会对车辆的三元催化有损害，因为凉车预热车辆怠速很高汽油在汽缸内很难燃烧干净，一部分没有燃烧干净的汽油会随着废气排除汽缸，增加尾气污染也会堵塞三元催化器，对车辆造成不必要的损伤。所以司机要掌握好冬季热车的时间、规律等有效的爱护车辆。热车没坏处，不热没好处。
事实上，原地热车只是浪费汽油，对汽车没有任何好处，甚至没有坏处。发动机启动几秒钟后，机油将迅速到达需要润滑的位置，形成油膜。此外，原地热车汽油燃烧不足也会增加发动机内的碳积累，原地热车尾气中的污染物将超过标准。
第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。
冬天不热车直接起步有坏处。夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。
冬天汽车放在外面起动对汽车蓄电池会有一定的损害，在汽车行使前做一下热车工作就可以。蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷会突然没电。加上冬季冷车启动时，耗电特别大。因此，电瓶使用两年左右的车辆易发这一疾病。
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