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原地热车对车有影响吗?
【太平洋汽车网】原地热车对汽车肯定是有伤害的。因为怠速的时候，发动机润滑油的压力比较低，润滑状况变坏，而且没有燃烧的燃油冲洗汽缸壁，或者是燃油燃烧的不够安全，就很容易形成积炭，让运动部件的磨损加剧。
是存在一定的影响，机动车辆原地热车的时候，发动机内部会产生一定的积碳，会影响到机动车辆的动力性，发动机的稳定性，后期使用过程中会导致车辆油耗增加，启动后出现抖动。原地热车的时间 热车时间在5到15分钟左右，热车这个词汇。
热车到位对车的伤害很大。原地热车会损坏发动机，如果长时间原地加热会加剧发动机的磨损。99%的发动机磨损发生在冷启动时。在冷起动过程中，当机油没有到达所有需要润滑的零件表面时，发动机处于干摩擦状态。这时候发动机的磨损是最大的。怠速时，发动机润滑油压力相对较低，润滑状况恶化。
冬季原地热车很伤车 根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。 热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。
原地热车对汽车是有一定影响的。以下是原地热车可能带来的危害： 增加积碳，加大磨损：在怠速时，发动机润滑油的压力较低，导致润滑状况不佳，未燃烧的燃油可能无法充分冲洗汽缸壁，或燃烧不完全，从而形成积碳，加剧运动部件的磨损。
咱们热车的最主要目的是为了等机油充分润滑发动机。而机油充分润滑了发动机以后，怠速也是不会马上降到1000以下的，不过怠速有没有降下来也不影响我们用车，我们在开车过程中发动机水温上来了怠速就会恢复正常。
到底能不能原地热车
1、这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。 为什么长时间原地热车没必要？ 弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。 弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。
2、然而，不需要热车并不是指所有车型。比如说，柴油车启动时就需要原地热车，部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车，手动挡的车还是需要热一会儿车具体到某个车型，以该车辆的使用说明书为准。
3、可以且需要热车，需要等到怠速恢复正常的之后才行驶车辆。一般车辆正常的怠速在800转左右。车辆冷车刚启动时怠速会在1200转到1500转之间。
4、热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
5、不能迅速建立油膜。因此，为了避免发动机磨损，必须快速加热发动机。原地热车不能使发动机快速升温，原地热车还会导致发动机燃烧不充分，积碳增加。让发动机快速升温的方法是起步后换挡走，这样会增加发动机的负荷。只有这样，发动机才能快速升温。开车初期不要让发动机转速过高就行。
原地热车半小时对车有伤害吗
1、不好，容易引起积碳，原地热车几分钟，然后低速行驶一两公里就可以了，原地热车过久对车辆有害。
2、一两次原地长时间怠速运转对车辆没有说明损害，最多是空烧了一些油而已。如果经常原地长时间怠速会增加积碳。
3、原地待车半小时对车辆是有伤害的。在寒冷的冬季，短时间的原地热车是有必要的，但切记不要长时间原地热车，否则会对发动机和三元催化器产生影响，导致积碳问题，同时也费油。建议原地热车30秒左右，然后低速行驶边走边热车。热车的原因在于，经过长时间停放后，发动机内的机油会流回机油底壳内。
4、长时间原地热车，很容易对发动机、三元催化器产生影响，从而导致积碳，还费油。因此，原地热车30秒左右即可，继续低速行驶边走边热车。热车的原因在于车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。
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