本篇文章给大家谈谈油车电车自燃率，以及油车电车自燃率多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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电车自燃几率高还是油车自燃几率高
1、易车讯 近日，宁德时代首席科学家吴凯接受媒体采访时表示，多个口径都可以看到，电动车的实际自燃率比燃油车还低一些。在吴凯看来，因为电动车是新生事物，容易受到关注，所以电动车更易自燃的观点也多了些。但是即使电动车自燃率更低，这也并不是我们的终极目标。
2、很显然不管以往如何，就目前来说，电动车起火的概率的确要比燃油车高一些。在电池类型方面，常见的三元电池车型高达流六成，而磷酸铁锂电池只有5%。某种程度，也是为了增加续航表现，不少车企盲目增加三元电池的电池密度的结果。
3、根据孙金华的介绍，2021年全国发生了3000多起电动汽车火灾事故。如果按照我国约有800万辆纯电动汽车保有量来计算，电动汽车自燃的概率大约为万分之三，略高于传统燃油车的年火灾事故率，约为万分之一到万分之二。因此，从这个角度来看，电动汽车的自燃概率略高于油车。
4、电车自燃几率高还是油车自燃几率高 电车自燃率要略高于油车自燃率。首先，根据孙金华引述应急管理部消防救援局相关人员的介绍，2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起。
5、根据特斯拉公司的统计，截至2018年底，特斯拉销售的电动汽车自燃概率为万分之一左右。相比之下，上海市消防部门统计的燃油车自燃率为万分之5。因此，从数据上看，燃油车的自燃概率高于电动汽车。燃油车自燃的原因相对简单，主要是由于电路短路、油路渗漏等问题引起的。
电车和油车哪个容易自燃
电车自燃率要略高于油车自燃率。首先，根据孙金华引述应急管理部消防救援局相关人员的介绍，2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起。根据我们接近800万辆的纯电动新能源汽车保有量计算，着火概率大概在万分之三左右，稍高于传统燃油车的年火灾事故率约为万分之一到万分之二。
总之，从以上几个方面来看，电动汽车自燃的概率略高于燃油车，而且电动汽车自燃时更难以扑救，且车主可能无法察觉到电池爆燃的情况。因此，在购买车辆时，需要综合考虑这些因素。
因此，从数据上看，燃油车的自燃概率高于电动汽车。燃油车自燃的原因相对简单，主要是由于电路短路、油路渗漏等问题引起的。而电动汽车自燃的根本原因是电池短路或电路短路。电池短路可能是由于交通事故、电池过充过放、电池进水等原因造成的。
在电车和油车中，电车更容易自燃。电车比油车更容易自燃，其自燃概率甚至高达油车的5-3倍。其中，搭载三元锂电池的车型更容易自燃，高达6成，而搭载磷酸铁锂电池的车型只有5%。这可能是因为三元锂电池本身热失控的可能性较大，而且一些车企在追求续航里程时盲目增加电池密度，导致自燃概率增加。
很显然，就目前来说，电动车起火的概率的确要比燃油车高一些。在电池类型方面，常见的三元电池车型高达60%，而磷酸铁锂电池只有5%。某种程度，也是为了增加续航表现，不少车企盲目增加三元电池的电池密度的结果。另外就是起火时车子状态的问题。
电车自燃率排行
1、根据公开信息，新能源汽车自燃率排名如下：比亚迪：18个自燃 。特斯拉：4次自燃 。理想、小鹏、力帆：3起自燃 ，并列第三。东风汽车小型新能源汽车：自燃率为0.036%。一汽奥迪新能源汽车：自燃率为0.043%。上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050%。
2、作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，是国内为数不多拥有三电的车企，在去年的自燃 中以13起居于 榜首，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型。而发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池。
3、威马汽车。自燃数：5，威马作为新势力车企，起步时间与小鹏、蔚来相仿，但影响力和品牌知困此名度却远没有它们大，其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响。吉利新能源。
4、目前来看电动汽车自燃率最高的是特斯拉。燃油车自燃概率更高，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26。而传统燃油车的火灾事故率大约在万分之1到万分之2之间。由此来看，燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍。
5、NO.1 比亚迪唐无疑是自燃 的“第一名”。据网传，自2022年1月26号至今，比亚迪唐共发生近30起自燃 ，其中在2月27号至4月3号这一个月的时间内，就发生了8起自燃 。最终，比亚迪在4月29号因为电池热失控问题，召回了近万辆比亚迪唐。NO.2 唐之后的第二名是比亚迪秦。
新能源车自燃概率
1、新能源汽车的火灾发生率：640/895万=0.00007179，万分之0.7179；而燃油车的火灾发生率：(9万-640-3777)/3亿=0.00004861，万分之0.4861。哪个更高呢？新能源车和燃油车自燃的危害能一样吗？这是一个需要思考的问题。
2、根据应急管理部门最新统计数据，今年第一季度新能源车自燃率同比上升32%，日均自燃和火灾事故达到8起。这一趋势与新能源车销量的持续增长密切相关，而核心原因则主要指向动力电池质量及电池管理系统的不完善。
3、据统计，新能源汽车火灾发生率为万分之0.7179，而燃油车火灾发生率为万分之0.3692。从数据上看，新能源汽车的自燃概率明显高于燃油车。此外，即使自燃概率相同，新能源汽车自燃的危险性也远大于燃油车。原因在于新能源汽车的自燃往往发生在车龄较短的新车上，而燃油车自燃大多发生在老车上。
4、新能源汽车的历年自燃率为：2018年新能源汽车的自燃率达到了将近968%，尤其是比亚迪汽车自燃率最高的。2019年的新能源汽车自燃率达到了将近99%左右。目前来看电动汽车自燃率最高的是特斯拉。燃油车自燃概率更高，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26。
5、那新能源汽车自燃率是否比燃油车自燃率高呢？看一下数据就知道了。燃油车的平均自燃率大概在0.001%-0.002%之间。讲到这里，其实我们就可以得出结论，新能源车的确要比传统燃油车更容易自燃，且自燃概率是油车的5~3倍。
6、电动车自燃概率，已超过燃油 汽车 ！孙金华首先介绍了国内新能源 汽车 的保有量数据、2021年新能源 汽车 火灾的相关报告，诸多数据与我们普通老百姓的感知契合。据介绍，截止2021年底，我国“纯电动”新能源 汽车 保有量为784万辆，接近800万辆。
2023年新能源车自燃数据统计
1、年新能源汽车火灾警示：聚焦案例分析 今年国庆期间，我们精心整理了232起新能源汽车起火事故案例，数据来源于公开记录，虽非专业消防数据，却揭示了电池安全的核心挑战。据统计，一季度新能源车起火率比燃油车高出54倍，显示出电池化学风险不容忽视，如同汽油与空气的微妙平衡。
2、据统计，新能源汽车火灾发生率为万分之0.7179，而燃油车火灾发生率为万分之0.3692。从数据上看，新能源汽车的自燃概率明显高于燃油车。此外，即使自燃概率相同，新能源汽车自燃的危险性也远大于燃油车。原因在于新能源汽车的自燃往往发生在车龄较短的新车上，而燃油车自燃大多发生在老车上。
3、据网友统计，去年上半年，新能源汽车自燃 多达47起，其中比亚迪占据了16起，位居首位。大多数自燃事故是由于车辆停放时受到高温影响，导致电池过热而起火。如果遇到新能源汽车自燃，司机该怎么做呢？首先，要注意观察车辆状态，若发现有火焰或黑烟冒出，应立刻靠边停车，关闭发动机并切断电源。
4、年4月25日，福建漳州和海南省分别发生了新能源车着火 ，车辆内部起火，火势迅猛。4月24日，福建三明市和厦门也相继有新能源车着火。其中，三明市的事故中，一辆新能源车在高速上燃烧，最终只剩下铁架子。而在厦门的万石山隧道入口，也有一辆新能源车起火。
5、据《2022年上半年新能源汽车自燃 统计表》显示，2022年上半年有3辆理想7自燃，截止2023年11月26日，再没有数据表明有理想7汽车自燃。
6、在2020年的自燃 就有8起，不计算保有量的情况下，新能源汽车自燃 居于排行榜第二位，其中AionS自燃事故占据多数。
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