标致307自动挡换挡转速高（标致307自动变速箱换挡慢）

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标致307怠速高原因：进气系统、燃油系统、点火系统。等都可以引起怠速过高的可能。此外还有水温、碳缸净化、接触催化；进气漏气，燃油系统控制异常，节气门体脏污或是阀门卡滞回位不良等。

但如果发动机在热车后仍保持较快的怠速，即为怠速转速过高故障，其通常有以下几点原因： (1)节气门卡滞，关闭不严，（清洗节气门） (2)附加空气阀故障，（电脑测量消除故障）（3）怠速控制阀故障（电脑测量） (4)水温传感器故障， (5)空调开关、动力转向器压力开关有故障。

进气漏气、燃油系统控制异常、节气门体脏污或是阀门卡滞回位不良等问题也可能导致怠速过高。此外，点火系统漏电或是线路老化，引起电路的波动，火花塞点火不良，点火线圈导通不良等问题也有可能导致怠速过高。另外，水温不正常、ECU接收采集信息错误、传感器故障、喷油量加大等因素也有可能引起怠速过高。

标致307怠速高的原因可能有以下几点：节气门卡滞：如果节气门关闭不严，会导致怠速高。解决方法是定期清洗节气门。附加气阀故障：附加气阀出现故障可能会导致怠速高。解决方法是通过计算机测量并消除故障。怠速控制阀故障：怠速控制阀出现故障也可能导致怠速高。解决方法是通过计算机进行测量。

对于您说的问题，307的发动机属于是高转速的，一般情况下适合在2800转换挡。您所说的这个速度，应该正好是4挡正在发出较为强劲动力的时候，此时换到5挡可能会出现高挡低转速的现象，这样即会导致费油，又会导致积碳的形成，希望我的回答会对您有所帮助。

关于您咨询的问题，2500转是换挡只能说还可以，建议您适当地再提高一些，2600-2800转左右。因为如果转速过低的话，对于标致307来说，更加容易产生积碳。而且，加速性不好。

起步2档不存在，正常操作，2档以后一定2500以上换档。2500-2800比较合适，这个车转速没起来，力量就不能爆发出来，换高位档提速反而很慢，不象有的常规发动机力量爆发的那么早，所以转速没到一定不换档因为是高速发动机，所以在低转速的时候力量相对不那么好，比如起步的时候，有点点软。

标致307这款车的换挡转速为3000转，如果遇到上坡或是下坡路段时，还要根据实际路况进行换挡。新车在磨合期内需要注意以下几点：发动机转速不能太高，最好不要超过3000转。冷启动时应当有一个热车的过程，水温有变化后在上路行驶，一般在5分钟左右就可以了。

标致307的发动机的这个区间为2000—4500转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低。

标致的自动挡发动机换挡都是在3000转以上，过60以后基本都是最高档了，转速肯定会掉下来。我的408自动挡基本都是3000以上才换档。

标致307自动挡换挡转速高（标致307自动变速箱换挡慢）

1、在高速路驾驶标致307，当转速达到3000转左右，发动机噪声明显增大，这是否视为正常现象呢？标致307的隔音性能一般，但高速行驶时，发动机噪音和风噪尤其显著。当车速提升，3000转时，噪音确实不小，我的车也遭遇了同样的困扰，估计大部分车主都会有类似体验。

2、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

3、发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

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