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问:朋友们,纯电车冬季用车要注意些什么?
1、同时，冬季行车时突然地加减车速更容易让电池突然放大电流，对电池内部结构产生负面影响。因此，除非遇到意外情况，最好保持“温柔”驾驶，避免急加速、急转弯、急刹车，对于出行安全也更有益。
2、停放的位置 冬天温度比较低，所以在停车的时候需要注意，尽量在室内停车，电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响，新能源汽车的电池是非常重要的一部分，如果出现了问题的话，车主的经济损失是比较大的。
3、如果有条件在室内充电，就不要选择在室外补充电能，如果能在白天充电就要避免晚上充电。很好理解，室内温度肯定比室外高，白天温度也比晚上高。为什么要这么操作呢？因为电池充电的最佳温度是25-35度，虽然插上充电器后，会自动加热，充电效果就没那么好了。
4、尽量避免上车时空调的高温使用，电动车与燃油车不同在于 燃油车发动机的升温便可带动空气进行加热从而达到车内升温，但电动车则采用加热器进行升温，所以很大程度上恒温状态的用电情况要更加经济节能。“对症下药”！实在不行棉被凑 这最后一条用车建议便是——棉被车衣。
冬天电动车电池需要预热吗?
1、电动车可能需要在低温环境下进行工作，这时也可以启动电池预热功能，来提高电池的性能和容量，保证车辆的正常行驶。充电时感觉电量没有充满且天气较凉 当充电时感觉电量没有充满且天气较凉时，也可以开启电池预热功能。不过需要注意的是，不要长时间高频率地使用这个功能，否则可能会导致电池老化或变形。
2、冬季气温降低，电动车的电池性能会受到影响。在给电动车充电之前，需要提前预热电池，以确保电池能够正常充电。预热电池的方法有几种，其中一种方法是使用电动车的暖风系统，将车内温度提高至一定程度，从而使电池温度升高。另一种方法是使用电池加热器，将电池加热至一定温度，以提高电池性能。
3、车辆充电系统将对动力电池进行加热升温，合理安排充电和出车时间，尽量安排在充电结束后出车，提高电池活性。 放电预热准备。燃油车秋冬季行车前发动机需要预热，电动车有同样的准备——启动后应缓慢匀速行驶3-5分钟，或充电给电池预热，让电池充分放电前先适应寒冷气温。
4、可以正常使用增程器，做过测试，增程器在零下二十度是可以正常使用的，关键是铅酸电池或者锂电池在冬天寒冷的天气，它们的容量会大大下降，严重影响电动车的续航里程，这时需要电池的预热装置，确保电池所在的环境温度在25度左右，保障电池的最佳工作温度，从而保障续航里程。
5、而使用电池预热装置，可以将电池的环境温度提高至均衡温度，从而提高电池的充电效率和容量。延长电池使用寿命：当电池处于较低温度环境下，电池可能会失去锂离子，电池容量减少，电池壳可能上长锈，从而影响电池的使用寿命。
6、可以放室外，不过，要保温。甚至可以加温。电动车电池，温度低时，性能差，铅酸电池低温也损害电池，减少电池使用寿命。锂电池可以恢复，温度高了能恢复性能，低温对锂电池损害不那么明显。铅酸电池在冬天使用，可能容量会减少三分之一，所以过一个冬天电池就不耐用，续航差。
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