一挡起步松离合有哒哒响声（一档起步离合器咯咯响）

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1、离合一松就哒哒哒的响原因是分离轴承缺少润滑剂、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙、分离轴承套筒与导管之间有油污，尘腻严重、轴承回位不佳。分离轴承缺少润滑剂如果是因为分离轴承缺少润滑剂所造成的，容易损坏轴承，还会在松离合时有咔咔咔异响，需要及时的补充润滑剂即可。

2、离合器压盘弹簧可能已断裂，或者分离轴承松动，导致离合器钢板断裂。同时，离合器分离杆可能断裂、过度磨损，或者分离杆调整螺栓断裂。这些问题大多数源于离合器分离轴承的质量问题。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。

3、各丛扒系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。

可能是离合器没有安装好或者是离合器本身的质量问题，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断.学会分辨属于合理响声的异响汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

离合出现问题，大多数的异响都是因为离合器的分离轴承出现了异样，可以去专业维修厂检查一下分离轴承。由于分离轴承可能出现松动或者脱落，在发动机震动的时候松动的分离轴承跟着一起震动，就会出现哒哒哒的响声。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

从故障原因来分析可能的原因是：分离轴承损坏后轴承转动润滑不良，导致分离轴承内部产生异响。正常情况下分离轴承前端是靠着弹片与轴承前端的静摩擦力随着弹片同步旋转的，当分离轴承损坏后轴承转动阻力增大，导致分离轴承前端与弹片之间的静摩擦力不足，产生一些滑动摩擦，这样就会产生异响。

分离轴承缺油或磨损松旷而发生噪声。离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落。离合器踏板无自由行程。分离杠杆弹簧折断或浮动销孔磨损松旷。从动盘铆钉松动或扭转减振器弹簧折断。

这种情况不是发动机本身的问题，而是碳罐电池阀老化的问题。碳罐电池阀是一种基本的小型减排装置，现在大多数汽车都有。这个装置工作时间长了会老化，电池阀的阀体之间的间隙会越来越大，所以碳罐电池阀工作时，会因为间隙过大而发出爆震声。

原因是缸内直喷技术的缺点导致，缸内直喷发动机一般会发出很大的噪音。因为这种缸内直喷发动机，其喷油压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷油器在高压喷射时会振动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到卡嗒卡嗒的噪音。碳罐电磁阀工作。

【太平洋汽车网】这种哒哒哒的响声如果是发动机舱内传出来的，那这可能是高压油泵工作时发出的声音，也有可能是气门发出的声音。有很多搭载缸内直喷技术的发动机都会使用高压油泵，高压油泵是在发动机舱内的，这个油泵在工作时会出现哒哒哒的声音，这是非常正常的。

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

1、离合出现问题，大多数的异响都是因为离合器的分离轴承出现了异样，可以去专业维修厂检查一下分离轴承。由于分离轴承可能出现松动或者脱落，在发动机震动的时候松动的分离轴承跟着一起震动，就会出现哒哒哒的响声。

2、首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。

3、有没有漏电，只是因为天气冷或者你使用电过量造成亏电。如果是这个问题，按我上面说的把电充一些，下次使用车辆注意就好。可能是电瓶漏电。可以找修理店检测电压即可。可能是电瓶不漏电，车内其他电器原件漏电。

一挡起步松离合有哒哒响声（一档起步离合器咯咯响）

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