今天给各位分享摩托车冷车怠速不稳热车怠速过高的知识，其中也会对摩托车冷车怠速高热车正常进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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摩托车冷车启动怠速不稳易熄火什么问题
这可能是进气系统问题、燃油供应系统问题或点火系统问题造成的。这种情况发生后，需要检查点火系统、进气系统和燃油供应系统。点火系统对发动机非常重要。如果点火系统出现故障，发动机将无法正常行驶。点火系统的主要部件包括火花塞和点火线圈。火花塞是需要定期更换的易损件，火花塞上有电极。
摩托车冷车起动怠速不稳易熄火是很正常的现象，假如经常熄火，需要立刻检测：检测点火线路；调一下混合气螺丝；调一下化油器油针高度；化油器老化，更换化油器。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、驾驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作 运动器械。
出现这样的状况可能是进气系统出现了问题，可能是燃油供给系统出现了问题，也有可能是点火系统出现问题影响到的。出现这样的状况后需要去检测点火系统，进气系统，燃油供给系统。点火系统对发动机来说是十分至关重要的，假如点火系统出现了故障问题，那么发动机是无法正常驾驶的。
出现这种情况可能是进气系统出现了问题，可能是燃油供给系统出现了问题，也有可能是点火系统出现问题导致的。出现这种情况后需要去检查点火系统，进气系统，燃油供给系统。点火系统对于发动机来说是非常重要的，如果点火系统出现了故障，那么发动机是无法正常行驶的。点火系统的主要部件包括火花塞和点火线圈。
摩托车怠速不稳易熄火的原因是：是进气系统发生了故障情况；怠速过低没法稳住而熄火，调高一点儿怠速就解决问题了；进气系统相关的传感器发生了故障情况。在发生故障情况后，应该立刻找专业人员进行 检测修理，要不然会影响到发动机的正常运行。
摩托车热车时怠速高,冷车却还要拉风门怎么回事?化油器上混合比自己...
冷车拉风门是临时提高油气比，达到容易启动的目的，但是过高的油气比因不能在气缸内充分燃烧，反而会造成行车无力、怠速降低，因此着车后要及时将风门回位。非低温环境也需要冷车拉风门，就是因为混合比不正确造成的，需要重新调整。
在摩托车启动初期，需要拉风门以助于供油，这是正常现象。但如果在热车状态下依然需要拉风门才能供油，那么问题可能出在化油器上，如堵塞、油面过低或混合比不适当。首要步骤是清洗化油器，检查混合比调整、油面以及油针是否正常。
冷车开风门起动是正常的，风门本来就是为冷车起动而设计，由于冷车发动机温度低，需要较浓的混合气才能起动，但热车时混合气浓就会费油了，所以设计风门来满足不同温度下对混合气不同要求，这样才能兼顾起动与节油。
冷车拉风门打火是正常的，冷车起动时发动机温度低，吸入的混合气雾化不好不易被火花塞点燃，所以需要较浓的混合气，拉风门就是要达到这样的目的。热车时发动机温度高，吸入的混合气雾化好容易点燃，这时再拉风门就会使混合气过浓而造成熄火，这是完全正常的。
化油器的摩托车，冷车时要拉风门起动和预热是正常的，热车后不用风门就没事，风门本来就是给冷车起动和预热用的。
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