今天给各位分享摩托车需要热车才能上油的知识，其中也会对摩托车要热机才加的上油门是为什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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豪爵的摩托车起动前为什么要热车,不热车会不会出问题?谢谢!
1、热车时为了让机油润滑各机件及使引擎温度达到工作温度。不热车很可能会出现问题。
2、最好是预热一下，发动机冷却后，机油会沉到发动机底部，这时如果起动后立即加油门上路行驶，会因润滑不良而增加磨损，虽然不会立刻或很快出现问题，但磨损是长期的，日积月累就逐渐显现了。
3、有助于机油和发动机的磨合！给油灭车很有可能是化油器的问题，这个问题很常见，我的雅马哈150也这样，清洗完了就没问题列。或者预热3分钟后再走也行，就是有点麻烦。
摩托车冷天启动加不上油,热天就可以一点问题没有,是那里的问题?我的车...
1、这种情况比较正常，气温低时混合气雾化不好不易点燃，这时刚起动后就会因燃烧不好而出现加不上油门情况，只要拉风门起动和预热就行了，而且冷车刚起动后也不宜马上加大油门，最好是以怠速或低转速运转预热一会儿，这样就能加上油门了并且可以减少冷起动带来的磨损。
2、这种情况大多与冷车起动时混合气浓度稀，以及气缸压缩情况不太好等有关。·检查节气门喷嘴、ECU、相关传感器及其线路等是否有问题，在冷车起动时不能加浓混合气。
3、可能是拨掉了稳压电阻的接线，铃木的化油器上有加热阀，启动后会给化油器加热，特别是在冷天，但如果隐压电阻分流了过多的电流，化油器加热阀的供电就会减少，所以冷车性能会不好，拨掉那根线后如果没有发现其他的不良影响，就没什么问题。
4、化油器混合比过稀，或风门不起作用，或化油器质量太差及老化等；气缸压力偏低，气门和进气管及其他胶管等有轻微漏气情况；火花塞不良或火花塞电极间隙不合适，高压电弱。以上每项又涉及到多个零部件和多种可能性，需要分别进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况修理。
5、清洗化油器，检查化油器是否堵塞，混合比是否过稀，电控风门是否不起作用，气间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否偏，火花塞是否不良或电极间隙过大，汽油是否不好，进气管及其他胶管是否有轻微漏气故障等，这些都可社会造成冷车起动困难和加油门易熄火。
为什么大排摩托车加油要等水温60度才能加
1、需要热车属于正常的，这是为了保护发动机。冷机状态下机油都是沉淀在机箱低部的，其他的零部件上是没有机油的也得不到润滑，如果这个时候加起 油门就跑会导致发动机内部的零部件干磨，久了声音会越来越大，减少发动机的实用寿命。这是厂家故意设计的，必须要预热。
2、因为我国大排量车型研制无法达到日本和欧美技术，大排摩托全部采用冷却液兼顾风冷式循环，根本不存在市区低速会发动机过热现象，除非这款车辆有故障这个骑1300的跟你说开40~60没问题，证明他是经常这样骑行的，确实不会有问题。
3、风冷和水冷是指发动机的冷却方式发动机在工作过程中会产生很高的热量，一般国产摩托车是靠车辆本身行驶中的风量来冷却发动机的，行驶速度越高风量越大。
4、跟汽车一样，加到水箱加不下为止，然后发动车子，待水温达到正常的运行温度，节温器打开后会明显发现水位下降，再加。
5、是发动机没有充分预热差火不稳的原因，建议热车后再加油行驶，如果怠速偏低要把怠速调整到正常转速。还可以换缸线、火花塞（调整火花塞间隙、检查积碳）。若大排的话要调整混合气、浮子。 还有就是油品质量了，清空油箱后上97号试试。 先调下混合气吧，一般来说是浓度高了。
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