摩托车几档起步比较省油最好（摩托车几档速度最快）

今天给各位分享摩托车几档起步比较省油最好的知识，其中也会对摩托车几档速度最快进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、摩托车起步几档最好
2、摩托车几档起步比较好
3、摩托车每个档位与转速的最佳配合或范围是什么?超车和减速分别进行怎样的...
4、摩托车在城市行驶用几档好
5、我的摩托车行驶速度一般在20^35码左右,用哪个档合适、省油?125跨骑摩托...
6、新摩托车几档起步好呢

摩托车起步几档最好

1、一档：如果您需要在交通拥堵的城市中行驶，一档是最好的选择。一档提供了最大的扭矩，使您可以轻松地从停止的状态启动。一档还适用于慢速行驶和低速转弯。二档：如果您需要在城市中行驶，但交通情况不那么拥挤，二档是一个很好的选择。二档比一档更快，但仍然提供足够的扭矩，让您可以轻松地启动。

2、通常情况下，摩托车起步可以选择一档或二档。如果是在平地上起步，建议选择一档，因为一档齿轮比较低，可以提供更多的牵引力，让摩托车更容易起步。而如果是在上坡路段，建议选择二档，因为二档的齿轮比较高，可以更好地应对上坡的挑战。当然，如果是驾驶高档次的摩托车，起步时也可以选择三档或四档。

3、摩托车一般一档起步，不容易关掉发动机不伤车。如果在二档起步属于拖带行驶，损坏了传动齿轮，排量越大，齿轮损坏越严重。目前摩托车齿轮主要有两种：圆形齿轮和往复式齿轮(国际齿轮)。圆齿轮是0-1-2-3-4-5-0，国际齿轮是1-0-2-3-4-5，空齿轮在一档和二档之间。二档启动摩托车的步骤：1。

4、一档。根据查询太平洋汽车网显示：摩托车一般一档起步，不容易熄火不伤车。如果二档起步属于拖挂行驶，损坏变速器档位，排量越大，档位损坏越严重。摩托车有6个挡位，分别为0、5挡，0挡为空挡。

5、档起步比较好了，2档也可以走，只不过档位高了，有点费离合，弯梁3档起过，4档也能走跨骑要是高档起步，要熟练才行。二档以上档位起步，会因负荷大而增加发动机的损耗，对缸体、活塞、离合器等都没有好处，是不正确的驾驶方式。摩托车发动机的特点：（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

摩托车几档起步比较省油最好（摩托车几档速度最快）

摩托车几档起步比较好

一档。根据查询太平洋汽车网显示：摩托车一般一档起步，不容易熄火不伤车。如果二档起步属于拖挂行驶，损坏变速器档位，排量越大，档位损坏越严重。摩托车有6个挡位，分别为0、5挡，0挡为空挡。

摩托车一般一档起步，不容易关掉发动机不伤车。如果在二档起步属于拖带行驶，损坏了传动齿轮，排量越大，齿轮损坏越严重。目前摩托车齿轮主要有两种：圆形齿轮和往复式齿轮(国际齿轮)。圆齿轮是0-1-2-3-4-5-0，国际齿轮是1-0-2-3-4-5，空齿轮在一档和二档之间。二档启动摩托车的步骤：1。

三档：如果您需要在高速公路上行驶，三档是最好的选择。三档提供了更高的速度和更快的加速度，使您可以在高速公路上更快地行驶。总的来说，选择正确的起步档位取决于您的驾驶条件和需要。在城市中行驶时，一档和二档是最好的选择。在高速公路上行驶时，三档是最好的选择。

通常情况下，摩托车起步可以选择一档或二档。如果是在平地上起步，建议选择一档，因为一档齿轮比较低，可以提供更多的牵引力，让摩托车更容易起步。而如果是在上坡路段，建议选择二档，因为二档的齿轮比较高，可以更好地应对上坡的挑战。当然，如果是驾驶高档次的摩托车，起步时也可以选择三档或四档。

档起步比较好了，2档也可以走，只不过档位高了，有点费离合，弯梁3档起过，4档也能走跨骑要是高档起步，要熟练才行。二档以上档位起步，会因负荷大而增加发动机的损耗，对缸体、活塞、离合器等都没有好处，是不正确的驾驶方式。摩托车发动机的特点：（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

摩托车起步一般是挂一档，不容易熄火不伤车。若二档起步属于拖档行车，会损伤变速齿轮，而排量越大，对齿轮的损伤越严重。摩托车的档位主要有循环档和往复档两种，循环档是0－1－2－3－4－5－0循环的，而往复档是1－0－2－3－4－5不循环的，其中空档在1档和2档之间。

摩托车每个档位与转速的最佳配合或范围是什么?超车和减速分别进行怎样的...

正确的方法应是一档起步，待转速达到3000r/min以上时再换入二档。一档不是常用档位，当摩托车起步后加大油门，车速增至10-15km/h就可换至二档。使用低速挡时，应尽量避免行驶时间过长。

正确的方法是用一档起步，待发动机曲轴转速在3000r/min以上时、再换入二档。当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min，换入三档、加速后进四档，并保持在经济车速50km/h左右行驶。在发动机转速达到6000r/min以后再换入五档。在经济车速下行驶最省油。

用二档或更高档位起步，发动机的负荷会变大，会更吃力，对缸体、活塞、配气系统、离合器等都有不良的影响。如果你说的“高速起步”是指高档起步，那么就需要更高的发动机转速，松离合前要加大油门提高转速，然后松离合，与一档起步差不多，只是发动机转速要更高些，否则容易憋车熄火。

换5档，车速40以上。这是最柔顺的加速，如果想提速快，转速高一些再换挡注意不要低档高速，比如3档跑70km/h，转速应该在8000多转了，发动机输出功率与转速不成正比，十分伤车。也不要高档低速，就是你说的拖档，容易打齿轮。不要空挡滑行，单靠刹车来减速，十分危险。

嘿嘿.。如果机油离合器都不错，我只能说是技术问题。我从空档转挂高速档一般是不会有响声的。上次我就说过骑车时车的档位一定要和车速配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和，始终保持声音的柔和就的对车车最大的保养。

换挡分两部分：加档和减档（1）先说加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

摩托车在城市行驶用几档好

摩托车起步是从0转速开始的，大多数场合会有很重的负荷，所以是最适合使用1档来启动了。摩托车既然设计了多个档位，都是有不同用途的，档位越高传动比越小，而档位越低传动比越大，因为发动机输出的最大功率是一定的，需要根据不同的负荷和转速来切换不同档位，才可以让发动机工作在最佳状态。

在平路上驾驶摩托车时，使用5档并保持50-60码的速度最为省油。确定档位时，起步时选择一档，加油门到两三千转后再松油门握离合加二档，继续加油门到三千转以上再松油门握合加三档。在行驶过程中，只要不是最高档，油门控制在两三千转。如果需要减速（如跟随其他车辆或遇到行人），就采用降档方式。

摩托车在人多的地方（如集市）。走走停停，要油门离合配合才不会熄火。最好1档。油离必须配合。

我的摩托车行驶速度一般在20^35码左右,用哪个档合适、省油?125跨骑摩托...

1、摩托车。1挡起步用（0—10），二档（10—25），三档（25—35），四档（35—45），五档（45—65），换挡的时候发动机转速在4000—4500转较为舒适，以上都是各档位最舒适的速度水平，同时也比较省油，这是我骑车10年的经验。

2、一般125CC摩托车的怠速应达到1500转/分，但雅马哈天剑/天戟的怠速可以更低些，过了磨合期的车可以调至1000－1200转/分，以热车时为标准，冷车时会自然降低些。

3、新摩托车的磨合里程是1600公里左右，在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换第一次机油，500-1000公里时速不可超过55公里，换第二次机油，1000-1600公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每2000-2500公里左右更换机油，名牌大厂生产的摩托车可按上速里程更换机油，杂牌车要缩短更换机油的里程。

4、空气滤清器的清洗频率为每2000km1次，因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低，而且进气口方向一般为水平所以，在行驶过程中滤清器较跨骑车脏。机油更换频率为每800到1500km一次，换使用统一发动机清洁剂洗一次。

5、我骑行的弯梁隆鑫翔飞驰LX110-4，其中，LX为重庆隆鑫摩托车有限公司的隆鑫牌摩托，110为排量为110毫升，4为设计序号。关于摩托车发动机型号的意义发动机是摩托车的心脏，可以说发动机是考核摩托车性能的关键部件。你的摩托车行车证上，交警都会要将发动机型号这一栏填上的。