本篇文章给大家谈谈自动挡cvt换挡顿挫是什么原因，以及cvt自动挡变速箱起步顿挫对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
cvt变速箱换挡有顿挫感吗?
1、汽车cvt变速箱会有顿挫感，这属于正常现象，是发动机内部运行部件惯性产生的冲击感。一般来说，变速箱顿挫可以分为三种，一起来看一下：降档顿挫：我们一旦踩踏油门踏板或者松开制动踏板时，发电机就立即工作，这时候就会搭上发动机，进而给发动机带来一定的负担。
2、CVT变速箱没有挡位，整个变速的过程非常线性，换挡的时候不会有冲击感，更不会有顿挫感除了CVT变速箱，其他变速箱都是有真实的挡位的，只有CVT变速箱是没有真实的挡位的有真实挡位的变速箱车型，车辆加速时指针会有。
3、CVT变速箱换挡不顿挫。CVT变速箱的特点就是换挡平顺，让驾驶员开起来有一种很丝滑的感觉。CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速，顾名思义就是没有明确具体的挡位。
4、大部分cvt变速箱是没有顿挫的，有些cvt变速箱是有一些顿挫的，不过这也是厂家故意调校出来的，这样是为了营造一种更加运动的驾驶感受。cvt变速箱是最平顺的变速箱。
锐志cvt自动挡换挡顿挫是怎么回事
【太平洋汽车网】锐志cvt自动挡换挡顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。锐志变速箱是AT变速箱。锐志使用的变速箱是6挡手自一体变速箱。手自一体变速箱是在自动变速箱的基础之上，让用户可以人工增加、减少挡位的一种变速箱。
这可能源于操作失误，如新手未将离合器踏板踩到底，导致分离不完全，挂挡时出现困难，常伴随齿轮异响；也可能是离合器技术状态不佳引起的。新车时，个别齿轮啮合齿端存在粗糙，可能引发挂挡难题。换挡拨叉松动、变形，如拨叉轴弯曲、锈蚀，移动受阻，或者锁定螺钉松动，都可能导致挂挡困难。
产生原因如下：（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。
楼主说的是不是空档大脚踩油门啊，这个就是发动机自我的转速保护，都会断油的，不会说任意高。
cvt变速箱顿挫原因
1、【太平洋汽车网】车辆出现行驶时顿挫的现象，可能是变速箱液力变矩器故障、变速箱油压异常、变速箱电脑故障、阀板故障、变速箱内部摩擦片故障等原因导致的。变速箱或者发动机存在设计问题，致使行驶一定里程数后容易出现顿挫。
2、汽车的cvt变速箱会有顿挫感，这是正常现象，是发动机内部运转部件惯性造成的冲击。一般来说，变速箱故障有三种类型：降档受挫：一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板，发电机就会立即工作。这时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。
3、发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
奥德赛2.4自动挡换挡顿挫是怎么回事
1、【太平洋汽车网】奥德赛4自动挡换挡顿挫的原因：变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。因为本田奥德赛使用的是CVT的变速箱。CVT变速箱的毛病还是比较少的，并不存在顿挫的问题。
2、行驶过过程中车辆换档冲击、发抖，有顿挫感，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。不知道你哪里的，如果要找人修的话，可以找杭州腾骅，专修自动变速器的，很专业。
3、奥德赛行驶中踩油门有顿挫感，可能是正常现象，也可能是不正常现象。正常情况下，手动档车型在半离合状态行驶中，加油或收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；自动档车型加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。
4、实现变速。然而，钢带或链条的磨损可能导致顿挫感的出现。变速箱油的老化和污染也是不容忽视的原因，定期更换至关重要。长时间低速或高速行驶也会加重顿挫感，车辆环境和驾驶习惯同样影响其性能。若发现顿挫，务必及时到专业维修店检查维修。
5、奥德赛一挡至二挡顿挫的原因：汽车转速没有达到换挡要求；换挡的时候离合抬得太快；换挡的时候离合和油门协调得不好。奥德赛一挡至二挡顿挫的原因：汽车转速没有达到换挡要求；换挡的时候离合抬得太快；换挡的时候离合和油门协调得不好。
6、你好，你的这个变速箱有，离合器打滑的现象。建议你到修理厂，让师傅试一下是不是？【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
自动挡cvt换挡顿挫是什么原因的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于cvt自动挡变速箱起步顿挫、自动挡cvt换挡顿挫是什么原因的信息别忘了在本站进行查找喔。
