本篇文章给大家谈谈冷车不好启动热车一打就着摩托车，以及摩托车冷车好启动,热车不好打火对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、电喷踏板摩托车冷车启动困难热车一打就着
- 2、踏板摩托车,冷车启动需要打火两三次才启动成功,热车时候一点就着车了...
- 3、摩托车冷车难启动热车好启动什么原因
- 4、摩托车冷车启动困难热车一打就着
- 5、摩托车冷车不容易打火,脚启动刚打着就熄火,要重踩很多次,电启动直接...
- 6、我的摩托车冷车不好启动,热车启动正常一打就着,请问是怎么回事?_百度...
电喷踏板摩托车冷车启动困难热车一打就着
1、踏板摩托车冷车启动时，需要打火两、三次才能启动，而热车的时候一下就可以启动，但放半天就又要启动几次才能成功，这种情况就是有些冷车启动困难了。
2、摩托车冷车难启动热车好启动的原因是：机油粘度大；摩托车空滤脏需要清洗或更换；启动方法不正确；化油器调整不当；发动机性能下降；发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重。其实摩托车打不着火还是比较常见的。
3、发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
踏板摩托车,冷车启动需要打火两三次才启动成功,热车时候一点就着车了...
但放半天就又要启动几次才能成功，这种情况就是有些冷车启动困难了。象踏板摩托车出现这种情况，一般会涉及到化油器、气缸压力和气门关闭情况、火花塞、进气管等方面的问题，如果是电喷摩托车，还涉及到喷嘴、ECU、相关传感器等方面的问题。
首先要了解发动机在冷机启动时需要浓的混合气，而在热台启动时需要稀混合气。根据你说的情况应该是实际混合气过稀导致冷车难启动。
从你的描述和火花塞颜 看是混合气偏稀造成的。你的车最好是调节下油面单独调节混合气效果不一定明显。你可以自己左旋混合气螺丝半圈左右试下，不行最好去修理店调节下油面。
先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
踏板摩托车冷车很难打着火，热车一打就着，但即使是热车能打着火却加不上油门，这种故障需要分别检查以下几个原因是否有问题：检查化油器是否堵塞和调试不当，风门是否不能加浓混合气。检查空气滤清器的滤芯是否浸油或者是堵塞。检查气门间隙是否过小，或气门关闭不严，进气管等有漏气情况。
但热车后也是一把就着，这种情况应检查电瓶电量是否不足，火花塞、高压包、点火器和磁电机线圈是否有问题，这些有可能在凉车时造成火弱而不好起动，但基本不影响热车。另外检查一下气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，气缸压力偏低，这也会造成冷车时不好打火的故障。
摩托车冷车难启动热车好启动什么原因
1、摩托车冷车难启动热车好启动的原因是：机油粘度大；摩托车空滤脏需要清洗或更换；启动方法不正确；化油器调整不当；发动机性能下降；发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重。其实摩托车打不着火还是比较常见的。
2、发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
3、起动机转速过低或者起动机打滑。冷却液温度传感器故障。燃油压力不足。喷油器故障。空气滤清器堵塞。火花塞电极间隙是否正常以及是否存在积碳现象。空气滤芯的清理 发动机运转的动力来源于汽油的燃烧，汽油燃烧需要纯净的空气，空气滤清器的作用就是给发动机提供清新的空气。
4、摩托车冷车难启动热车好启动原因：缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成冷启动困难。我们可以通过更换活塞环的方式缓解漏气问题。化油器调节比例问题。
5、第一个原因可能是电池没电了。摩托车停久了，电池也会没电。这时候就要上电了。操作时注意电流正负极是否对接成功，一定要在安全的情况下通电。摩托车长时间停车会导致汽油在燃烧室沉积，形成积碳进而堵塞化油器，也会导致摩托车无论冷热都无法启动。
摩托车冷车启动困难热车一打就着
1、摩托车冷车难启动热车好启动的原因是：机油粘度大；摩托车空滤脏需要清洗或更换；启动方法不正确；化油器调整不当；发动机性能下降；发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重。其实摩托车打不着火还是比较常见的。
2、发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
3、可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。
4、检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严漏气，缸体、活塞、活塞环等是否磨损造成气缸压力偏低，进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次补气系统等有关的各个胶管是否有轻微漏气情况，这些也都是踏板摩托车相对来说比较容易出现的、导致冷车不好打火故障的常见原因。
5、检查火花塞是否不良，火花塞的电极间隙是否不对，电极间隙过小或者是过大都不行。检查高压电是否有火弱等情况，火花塞不良或者是高压电有问题，也是造成摩托车冷车起动困难的主要原因。而热车后由于燃烧条件改善，所以火花塞或高压电稍差，也不太影响打火起动了。
6、先检查下气门间隙，如果间隙正常没有过小的情况，并且火花塞的电极间隙也正确，且火花塞是正品，然后再检查化油器的风门。
摩托车冷车不容易打火,脚启动刚打着就熄火,要重踩很多次,电启动直接...
1、冷车打火时可以直接拉风门试试，如果拉风门能顺利起动，并且热车后正常就没事。
2、踏板摩托车冷车起动时，按电起动开关没有任何反应，要把脚起动杆踩几下，然后再用电起动才有反应，这种情况有可能是机油粘度太大，或者是其他原因造成发动机里面比较紧或者是卡住、起动电机或者是超越离合器等有些问题造成的。
3、天气冷，加完油在邮箱里倒一小瓶盖的机油（冬季可多加）。车冷不容易着车，不要上来就电打火，先用脚踹，不要给油门，待缸体充分润滑了再打火就可以了。另外建议你以后长坚持用脚踹的点火，可以节约电瓶，延长寿命。
我的摩托车冷车不好启动,热车启动正常一打就着,请问是怎么回事?_百度...
1、发动机机油的原因 一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度。热车以后机油流动性强，发动机更能稳定工作。
2、可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。
3、检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严漏气，缸体、活塞、活塞环等是否磨损造成气缸压力偏低，进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次补气系统等有关的各个胶管是否有轻微漏气情况，这些也都是踏板摩托车相对来说比较容易出现的、导致冷车不好打火故障的常见原因。
4、检查火花塞和高压电是否正常，高压电弱也会造成冷车不好启动。检查火花塞是否不良，火花塞的电极间隙是否过大，点火系统的高压包、点火器、磁电机等件是否有故障，或者是点火系统线路有问题造成高压电弱，这也会导致冷车时不好启动，热车后由于燃烧条件改善，所以启动性能也有好转的情况。
5、冷车起动时是否没有拉风门，或风门使用不正确，以及风门有问题不能加浓混合气。检查火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，缸体、活塞、活塞环是否磨损造成缸压低，这些都是冷车不好起动，热车后正常的主要原因。
冷车不好启动热车一打就着摩托车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于摩托车冷车好启动,热车不好打火、冷车不好启动热车一打就着摩托车的信息别忘了在本站进行查找喔。
