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别克英朗xt冷车起步自动变速箱一档变二档有异响
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
另外，新别克英朗二档加油的异响也可能是质量问题或变速器橡胶垫松动的结果。变速器同步器的问题也可能引发异响。与手动挡相比，自动变速器的异响通常较轻，由于行星齿轮机构的广泛应用，异响在高速行驶时更为明显。
别克英朗的挂挡异响可能源于几个关键环节：首先，阀体内部的杂质积聚可能导致油压调节受阻，进而产生顿挫、冲击和打滑的声响。这种情况要求定期清理维护，确保内部清洁。其次，过高的变速箱温度是另一个常见问题。据自动变速器维修协会数据，超过90%的故障自动变速器都与过热有关，因此保持适当的冷却至关重要。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
老款，别克英朗通病大约在换挡变速箱有顿挫感，发动机有轻微的渗油门异响，还有就是门边生锈问题，冷车怠速抖动。别克英朗的通病有车门开启异响、中控台异响、发动机抖动、后备箱槽出现积水。他的小问题还是比较多的，因为价格就摆在那里。
汽车一档二档三档四档区别?
档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/h就可以使用该档位。
在手动挡汽车中，一档为起步挡，二挡为行车挡，三挡为加速挡，四挡为中高速行驶挡，五挡为高速挡，R挡为倒车挡。汽车手动挡各档位介绍；一档：一档是起步档，是汽车停下来开始行驶或爬陡坡时使用的档位。速度一般为10公里/小时。二档：二档是主动档。
P档：P所代表的单词是：Park，中文意思就是“停车、驻车”。这个档位又叫“停车档”，是停车时挂的档位。R档：R所代表的单词是：Reverse，中文意思就是“倒退、相反和倒档”。这个档位又叫“倒车档”，当要倒车的时候，挂上这个档位，车就往后倒了。
档的速度是每小时0到10千米，2挡的速度是每小时10到20千米，3挡的速度是每小时20到40千米，4挡的速度是每小时40到60千米，5挡的速度是每小时60千米。1档的速度是每小时0到10千米：一档就是起步的速度，或者爬很陡的坡时使用，一般情况下驾驶速度为每小时0到10千米。
科鲁兹一档起步后,踩离合换二档时,车子克朗克朗响???
综上所述，科鲁兹在换档时的噪音问题，主要由油门踏板的灵敏度不足引起。通过维护节气门或优化起步操作，车主们可以有效解决这个问题。希望以上的建议能为车主们提供实际帮助。
顿了一下，是不是速度有点降下来一点啊！那是因为一档的2000转的车速对于不加油门的2档来说，太高了，这和齿轮速比是有关系的。
汽车发动机异响，常见的原因有以下几个：发动机敲缸。现象是发动机发出“铛铛”的异响声。发动机敲缸，主要是因为发动机运行时活塞裙与缸壁撞击所产生的声音。一般是因为润滑条件不良。解决办法，一般是更换发动机的四配套。进排气系统异响。
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