一档起步转速（一档起步转速2000转伤车吗）_北京远方汽车驾驶员培训学校

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1、可以。汽车一档起步的转速最高不能超过2000转，最佳转速保持在1500转速左右。汽车在一档起步时转速较高是因为发动机在启动时要保证一定的转速，才不会导致转速太低汽车熄火。发动机在启动时转速不能超过2000转，因为转速太高，发动机的润滑油没办法及时补充到发动机的上部，就会对发动机造成损伤。

2、宝马x1开时间长了之后原地怠速升高，怠速升高影响变速箱换挡逻辑，变速箱低速换挡顿挫严重，油耗增加。

3、你好，如果加油，没有松油门2600转换挡是正常的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

4、在车辆初始阶段，一冲一冲的现象可能源于双离合变速器的控制不精确。！--在通常情况下，若在起步时轻踩油门，车身的轻微抖动是正常现象，无需过于担忧，可以继续驾驶。对于宝马X1，特别是在磨合期，可能会感到轻微的顿挫感，这是可以预见的。！--因为在磨合期，动力输出和部件的配合尚未达到最佳状态。

1、摩托车启动后捏紧离合，向前踩一下换挡杆挂入1挡，然后慢慢拧油门给油；稳住油门，观察转速表，挡转速表指针保持4000转左右，慢慢松开离合，直至车身明显抖动；车身抖动也就是半联动状态，此时稳住离合不要动，然后快速松开脚刹并加油起步上坡，车辆平稳起步后在慢慢松完离合。

2、如果摩托车处于熄火状态，则需要先捏紧离合退回空挡，启动后再准备起步。启动后，捏紧离合，向前踩一下换挡杆挂入1挡，然后慢慢拧油门给油。在稳住油门的同时，观察转速表，当转速表指针保持在4000转左右时，慢慢松开离合，直到车身明显抖动。

3、档起步，拉重或上坡选择一档起步。行车吃力时忌用半离合，半离合会加速离合片磨损导致离合器打滑。行车换档要迅速，抓离合、收油门与换档最好同时进行，因为用些车子的离合器不清楚，难换档，这样换档比较轻松。放离合时加一点油门，放到半离合，然后一面加油门一面松离合。

4、到目的地后，或者等红灯需要停车时。先刹车，并利用发动机转速帮助制动。当车辆速度降低到15KM/h左右时，捏离合，刹住车。然后逐级摘挡。是拖档，应该捏离合连降两个挡位到2档，或者降一个档位到三档。再加油门。起步必须使用 1挡，4档扭矩小，当然跑不起来，憋死。

1、【太平洋汽车网】汽车一挡起步转速在1000~1200转之间最合适，最好不要超过2000转。汽车起步转速高是正常的，一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。

2、手动变速箱的1档是起步使用，就是车里从静止状态到行驶状态的切换，这个时候就使用1档。当车速达到10码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至2档。当车速达到20码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3档。当车速达到40码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至4档。

3、－3000转左右。正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。

4、在一档起步时，理想状况下发动机转速应在1000-1500转！--，此时车速保持在约10公里/小时！--，然后适时切换至二档。在二档时，加速过程中，发动机转速应保持在1500-2000转！--，当车速达到30 km/h！--后，适当松开油门，切换至三档。

你好，你踩离合说明离合是属于分离的状态，那汽车刚起步时，发动机只有300转是属于正常的现象。

空挡踩油门是很低调的操作，车辆起步时，如果挂不上1档或忘记挂挡，会出现油门空档的轰隆声现象，而且隆隆声很深，发动机转速一秒超过4000转，并有声音非常愉快。

静止3秒后，慢慢松开离合器，右脚前脚轻轻踩下油门踏板，车辆平稳起步。由于降档时齿轮速差比较大，所以降档时最好使用双腿离合器和注油，以减少同步器的磨损，保证档位的衔接轻松顺畅，换入低档。

在汽车的变速器的变速其实是大小齿轮的组合来实现的，当大齿轮是主动轮时，小齿轮从动，速度快，但扭矩小。5档时是最大的齿轮带最小的齿轮，速度最快。1档时是最小的带最大的，扭矩大。所以起步是要克服静力所以一档起步，然后加点油就进2档。

用1档起步，转速增加10时换2档，转速增加20时换3档，转速增加到30时换4档，转速增加时换5档增加到40，这样开手动挡，一生都不懂。

一档起步转速（一档起步转速2000转伤车吗）

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