摩托车换挡技巧（一二三四五换挡口诀）_北京远方汽车驾驶员培训学校

本篇文章给大家谈谈摩托车换挡技巧，以及一二三四五换挡口诀对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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一档和二档是起车档位，人多的时候可以用这两个档位，慢撒离合加油。

那么摩托车的换挡技巧和刹车技巧有哪些呢？首先，路况复杂，提前撤退。路况复杂时，摩托车驾驶更要注意，要提前撤退以适应可能变化的路况。提前倒车有几个好处：减速后有利于加强制动，应对复杂路面，低挡通过能力强，安全性高。

捏住离合往下踩一次，再踩半档就为空挡了。捏住离合，往下踩就是减档，直到踩到一档就就踩不动了。后刹脚踏在右脚，基本所有摩托的设计都是在右边。

公路赛的起步，换挡跟有些国产带档的车是一样的，现在的公路赛都是国际档。

到6个档位。1档是往下踩。2~6档是勾档。直接勾。在的时候。为什么又是踩又是勾。我来告诉你。一般专业的摩托GP赛车手。入湾先挂档在刹车。什么叫先挂档在靠刹车过弯呢。因为。先挂档。

公路赛的档位是：踩1抬23456，具体为：档秆在空挡前提下踩下去就是一档，然后轻轻抬一下又回到空挡，稍用力抬就是二档，再抬就是三档，依次类推直到六档。

摩托车挂档技巧口诀是松开油门、捏紧离合、挂档、松开离合、加油、完成换挡。对于在路况复杂时摩托车的驾驶需要更加要注意超前退档适应有可能发生变化的路况。

二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

1、注意事项：在调整档位时，除了空挡外，其他位置都需要在踩油门的情况下才能正确调整；在调整时，要先将档杆拨起，然后向下推动，直到能够拨到指定挡位时，即可确定挡位正确。

2、正确的档位分配一般为一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右，过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了。

3、换挡时的注意事项：变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。

4、基本的方法：捏住离合，进一档，适当加油门，慢慢松开离合，等车走起来之后，捏离合，松油，进二档，加油，松离合，三档四档五档亦是如此。

5、换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

6、观察路况和坡度在不同的路况和坡度下，摩托车的换挡时机也会有所不同。在上坡时，应该在转速较高的情况下换挡，以保证摩托车有足够的动力。在下坡时，应该尽量保持低挡，以避免发动机过快地转动而损坏。

1、摩托车档位有五档，使用方法如下所示：一档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、摩托车有六种档位。摩托车档位使用方法摩托车在空挡时不会启动，只有挂挡时才启动；1档主要用于起步和过载；2档和3档用于上坡或低速行驶；5和6档用于高速行驶。档位越低，车辆的爬坡能力越强。

3、第一，循环档：往前踩是一档，再踩就是二档，再踩就是三档，再踩就是四档，再踩就是空挡，空挡继续往前踩又是一档了，如此循环。而在空挡的时候往后踩则是四档，如此类推并循环（有五个档位的车子也如此类推）。

4、摩托车国际挡位的方法为踩一挡、勾二挡、勾三挡、勾四挡、勾五挡，依此循环，国际挡是往复式变挡，空挡介于一挡与二挡中间。

1、第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。

2、挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。

3、摩托车换挡技巧：加档和降档。加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

4、注意挂挡力度：在换挡时，要用力推动换挡杆，确保挂入正确的挡位。如果挂入不完全，可能会导致挡位跳出或者无法挂入。结尾摩托车换挡是摩托车骑行中必备的技巧之一。

摩托车换挡技巧（一二三四五换挡口诀）

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