摩托车一挡起步的危害有哪些（摩托车1档起步咔咔咔响）

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本文目录一览：

1、高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。而且如此会严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。所以如此方式不但不会省油严重时还会损坏汽车部件。

2、高档低速的危害：高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑会记忆这类驾驶习惯，以后车辆行驶加速会变得无力。严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。

3、高档低速行驶对摩托车也是有危害的，主要损害发动机的传动系统，使车的离合器负荷过重、提前磨损，对变速小链的冲击也很大，关键是发动机长期工作在低速，会增加积炭、燃烧不充分，其实也是在费油。

1、高档低速的危害：高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑会记忆这类驾驶习惯，以后车辆行驶加速会变得无力。严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。

2、低档高速不会熄火，但油耗会很高，发动机容易高温，对发动机的磨损是相当厉害的。

3、区分很简单，一档行驶中容易发冲，二档时速到了二十五发动机声音明显变大，三档三十五，四档四十五！都会声音有明显变大！到个五档时速在五十左右你会听到声音很好听！大体就这个样子了满意答案_℡女人何须故作高姿态、6级2011-10-17高档开低速省车，不过操作不当会熄火的。

4、低速开高速不会熄火，但高档开低速有可能熄火。低档开高速，由于传动比的关系，发动机会很吃力，油耗、热量及发动机的磨损都会增加，高档开低速，发动机会动力不足，出现憋车甚至熄火，也会加大磨损，这两种都是不正确且非常有害的不良驾驶方式。

5、高速低档的危害：浪费汽油；未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。长期这样会造成大量积炭。低速高档的危害：高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。

摩托车一挡起步的危害有哪些（摩托车1档起步咔咔咔响）

起步时，挂低档，比如1或2档，加到2000~3000转左右，左手慢慢松离合，不要过快或过慢，松到一半时，结合右手油门平稳加上去，走几米后，逐渐放开离合。这样可以避免熄火。

起步时，挂入低档位，比如1档或2档，油门加到2000~3000转左右，然后保持稳定。左手慢慢松离合，不要太快或太慢，当松到一半时，保持稳定，然后结合右手油门平稳地加到适当位置，大概走几米远，再逐步放开离合器，这样不容易熄火。

这是因为摩托车的设计原理中，转速与挡位之间存在特定的关系。通常，当发动机在1挡运行时，转速达到2000转时，应适时切换到2挡；2挡转速升至2500转时，可以升至3挡；3挡到4挡，转速需达到3000转；4挡以上，转速需超过3500转。

升3挡 3挡行驶到40码捏离合挂挡回油，升4挡 4挡行驶到60码捏离合挂挡回油，升5挡 5挡行驶到70码捏离合挂挡回油，升6挡捏离合挂挡回油要一气呵成哦降挡就是在升挡的速度下捏离降挡后补点油要多多熟练一下学会了起步就满满磨练自己的技术吧，和小编一样成为技术大师。

起步前，应先观察周围的情况。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握下离合器手柄，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，当车辆出现移动趋势的时候，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应适当加大供油。若发动机转速较高，而车辆未动，应减小油门。这个过程中尽可能保持转速稳定。

1、摩托车在以30公里/小时的车速，从空档突然挂到一档对发动机是有伤害的，象变速齿轮、拔叉等变速系统以及缸体活塞曲轴正时链条或顶杆等配气系统及离合器等部件都会受到不良影响，有的甚至可能会打坏变速齿轮，有的会抻断传动链条，但如果现在车骑着没有异常应该问题不大，应尽量避免这样操作。

2、在行驶中从空档挂到了一档，最容易伤害的是发动机的变速齿轮，只要你的车现在换档正常且没有异响，就没有什么事，对链条是有影响，但不至于太多，链条现在没有异常就不要紧，不会拉松，如果链条松了重新调整一下就行了。

3、如果齿轮质量不是很好的话，就会扫齿，冲击力大有可能爆缸，还有由于高速运行突然减速，驾驶人还没来得及调整姿势，有可能向前甩出去，轮胎严重磨损至爆。

4、肯定有坏处，要么打坏齿轮，要么后轮卡死，造成侧滑；如果你能掌握车速与发动机转速之间的关系，在发动机转速适合车速的时候进一档，也没啥问题，不过最好别放离合器，连续进到三档（每进一档都轰下油门），再放离合器，安全系数高些。我的车不是循环档，下坡经常空挡滑行的，进档都采取这种方式。

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