热车后发动机哒哒的响（热车后发动机哒哒的响正常吗）

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本文目录一览：

1、气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音。

2、这是来自高压油泵和阀门的声音，但都是正常的。大多数配备缸内直喷技术的发动机基本上都有高压油泵。当高压油泵在工作时，会发出哒哒的声音。而阀门之所以会响，是因为受凸轮轴和挺杆磨损的影响，间隙变大，这也是正常的。

3、这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

热车后发动机哒哒的响（热车后发动机哒哒的响正常吗）

1、当车辆在热车状态下怠速哒哒哒，而在冷车状态下没有哒哒哒的声音，这属于正常情况。怠速是汽车发动机在空档状态下运转的工作状态。正常怠速是指车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速被称为驻车怠速。

2、怠速哒哒响正常都是气门响，喷油器响，碳罐电磁阀响，怠速时轻微响这属于正常，听到的就是气门工作的声音，不必在意。

3、碳罐电磁阀工作的声音，正常的。记住一点，驾驶没有明显的异响或者闯动、底盘没有严重的渗漏、没有故障码就甭去管它。机械的玩意儿有点声音很正常，都生产线批量下来的东西，在设计合理范围内的误差就是合格的。

4、这种状态也没有什么问题；因为温度过低时发动机会过度加浓喷油，混合油气燃烧不充分，而且会交替出现转化扭矩大小不等的情况，这就会出现怠速抖动甚至是尾气有黑烟了，出现频率低或程度不严重都是不用担心的。

5、发动机热车出现哒哒的异响是正常现象。这是高压油泵或者气门发出的响声。有很多搭载缸内直喷技术的发动机都有高压油泵，高压油泵在工作时会出现哒哒哒的响声。

1、这是因为皮带长时间不更换导致的，只需要更换皮带就可以解决这个问题。在汽车发动机的周围是有皮带的，这些皮带用来带动空调压缩机，水泵，转向助力泵，发电机等。皮带是橡胶制品，所以皮带长时间使用会出现老化现象。

2、这是因为皮带很久没有更换了，只要更换皮带就可以解决这个问题。汽车发动机周围有皮带。这些皮带用于驱动空调压缩机、水泵、转向泵、发电机等。是橡胶制品，皮带长期使用后老化是很自然的。皮带老化，所以发动机舱内会有异响。

3、其次，如果使用缸内直喷发动机，并且增加了高压供油系统，高压油泵的工作声音可能会有卡嗒声，可以和同类车型相比。如果发动机工作时声音基本相同，属于正常。一般情况下，冷车刚起步时，发动机声音会比较大。

4、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。

5、发动机怠速时异响的原因具体如下：？紧固件松动：？发动机运转过程中产生振动导致某些部件产生松动引起异响。？个别机件变形损坏：？由于某部件变形或损坏导致异响。

1、怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。

2、①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

3、症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。

1、分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

2、冷车没有异响热车有异响的原因如下：车身某个部位松旷热车时频率吻合或者转速或高或低造成异响。这种异响出现的可能性比较大一般没有多大问题。变速器里面有松旷或缺油如齿轮啮合间隙过大踩离合器动力切断异响消失。

3、你好。出现这种情况首先需要确定的是臆想的位置来源。如果是发动机外部的，有可能是皮带造成的。如果是内部的话，有可能就是润滑油的问题。润滑油质量不行，或者是发动机皮带，老化。

4、碳罐电磁阀工作的声音，正常的。记住一点，驾驶没有明显的异响或者闯动、底盘没有严重的渗漏、没有故障码就甭去管它。机械的玩意儿有点声音很正常，都生产线批量下来的东西，在设计合理范围内的误差就是合格的。

5、某些零部件在运行一段时间后变形或松动：在引擎运转一段时间后，一些零部件可能会因为热胀冷缩、松动等原因导致变形，这可能会导致异响。

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