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本文目录一览：
- 1、电动车为什么比燃油车贵
- 2、电动汽车相对简单,为什么价格会比普通汽车贵那么多?
- 3、为什么电动车比燃油车贵
- 4、电动车为什么比燃油车贵?
- 5、为什么电动汽车驱动系统这么简单,价格却比普通燃油车更贵?
- 6、电动汽车成本超过燃油车,电费比油钱贵
电动车为什么比燃油车贵
1、价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵，当然了以后普及了也就跟燃油车一样了。
2、 有补贴，售价会偏高：纯电动汽车在购买时国家有补贴，一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，也有一些商家为了赚取更多的利润，将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。
3、核心电池组、动力系统和电控系统的竞争还没有达到燃油车的激烈程度，除了销量的问题，它已经付出了代价，因为供应商的销量不够，价格居高不下，因此，电车价格高的部分原因是，车厂的初始成本实际上比较高，仍然低于燃油车的价格，因此电车更贵。
4、电池成本高。首先电动汽车和燃油汽车的本质区别就是发动机系统燃油汽车使用的是内燃发动机，然而电动汽车的工作原理，使用的是电池模块驱动，电动机将电能转化为动能。电动汽车的生产成本确实很高，然而超过一半以上的成本基本上都是在电池上，电池采用的是离子类型的电池，和手机电池有所不同。
电动汽车相对简单,为什么价格会比普通汽车贵那么多?
1、电动车为什么那么贵？其一：薅羊毛割韭菜电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。
2、首先就是电池成本高，宁德时代最新给的磷酸铁锂电池系统报价都在800元／kWh左右，锂离子电池的报价在1000元\kwh左右。下面为某车企公布的其燃油车的成本构成。可以看出，燃油车三大件的成本占比是40%。
3、性能问题：普通的传统汽车的加速能力基本是在7~10秒达到每小时100公里，一些超大排量或者超跑需要3~7秒，但是燃油经济性可以说没有，并且价格普通消费者根本承受不起，而电动车的加速可以很轻松达到6秒以下的水平，这是由于电流在几秒钟内很快可以达到最大值，并且经济性更高。
为什么电动车比燃油车贵
1、价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵，当然了以后普及了也就跟燃油车一样了。
2、电动汽车的价格相对于传统燃油汽车较高，这主要是由于以下几个因素导致的： 动力电池价格：电动汽车使用的三元锂离子电池与普通电瓶车和低速电动车所使用的铅酸蓄电池不同，成本更高，而且电动汽车需要大量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能，因此制造成本也更高。
3、导致这一结果的主要因素在于动力电池系统高昂的价格。 电动汽车最大的成本在电池，电机，电控“三电”系统，其中动力电池占比最大。 动力电池作为新能源汽车的核心部件，现阶段其价格约占到新能源汽车总成本的40%左右。 可以说动力电池的价格的高低直接决定了新能源汽车的价格走势 。
4、核心电池组、动力系统和电控系统的竞争还没有达到燃油车的激烈程度，除了销量的问题，它已经付出了代价，因为供应商的销量不够，价格居高不下，因此，电车价格高的部分原因是，车厂的初始成本实际上比较高，仍然低于燃油车的价格，因此电车更贵。
5、电动汽车普遍比燃油汽车要贵很多，这是由以下几个原因造成的第1个原因，就是电动汽车和普通的电瓶车，低速电动车是不同的。这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池，制造成本低，寿命短。
电动车为什么比燃油车贵?
为什么同级别的电动车比燃油车贵？这是因为环保、电池成本、驱动方式、技术成熟度以及零部件匹配等多种因素综合作用的结果。首先，环保是电动车价格较高的一个重要原因。电动汽车由电机驱动，需要巨大的电池组作为后盾，而电动车所使用的锂电池数量非常大，需要保证撞击后的安全性。
价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵，当然了以后普及了也就跟燃油车一样了。
有补贴，售价会偏高：纯电动汽车在购买时国家有补贴，一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，也有一些商家为了赚取更多的利润，将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。
为什么电动汽车驱动系统这么简单,价格却比普通燃油车更贵?
1、核心电池组、动力系统和电控系统的竞争还没有达到燃油车的激烈程度，除了销量的问题，它已经付出了代价，因为供应商的销量不够，价格居高不下，因此，电车价格高的部分原因是，车厂的初始成本实际上比较高，仍然低于燃油车的价格，因此电车更贵。
2、新能源车相较于燃油车价格更高的原因主要在于动力系统的区别。永磁同步电机的价格并不比内燃机便宜，但是专用变速箱的制造成本确实要低一些，而电池组是电动汽车相较于燃油车多的主要部件。动力电池的电芯成本较高，主流的电动汽车容量再加上外壳和智能温控系统的成本，使得电动汽车的成本更高。
3、首先就是电池成本高，宁德时代最新给的磷酸铁锂电池系统报价都在800元／kWh左右，锂离子电池的报价在1000元\kwh左右。下面为某车企公布的其燃油车的成本构成。可以看出，燃油车三大件的成本占比是40%。
电动汽车成本超过燃油车,电费比油钱贵
但一辆中等价位的电动汽车，如雪佛兰Bolt、日产Leaf或特斯拉Model 3，如果算上主要使用商用充电桩充电的成本，行驶100英里的成本为195美元。假设中等价位的汽车每年行驶2万英里，那么开一辆燃油车的成本为1030美元，而开一辆电动汽车的成本为1554美元。
并且这两年，油价不断攀升，屡屡上调，甚至突破“十元”油价，随着油价的不断冲高，燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距正在越拉越大。可以计算出，电动汽车一年的电费，比燃油车加两箱油还要便宜。保养成本 新能源汽车日常保养省去了更换机油、机滤和空滤的费用，使得保养成本大大降低。
对于新能源车，按照每10000公里进行一次小保养，一年两次的常规计算，费用大约在800元左右。而大保养的费用大约是2000元，总计一年保养费用大约为2800元，相较于燃油车的保养频率和花费，要经济许多。 新能源汽车的结构设计使其维护成本相对较低。
从费用上面来说，电动汽车的保养检查费在100到200块钱左右，而燃油车来说，更换机油机滤等需要花费800到一千左右的费用。
现在纯电动汽车的成本远远高于燃油汽车，其中电机、电池、电控的汽车占到车辆的90%左右，电池直接占到70-75%左右，是一辆车最贵的部分。同样的车型，电动版要比燃油版贵很多，而同级别的电动车型要比燃油车贵，省下的油钱实际上是在买车时提前花掉的。现在新能源汽车有专属保险，这与汽车的性质有关。
首先，我们先从最主要的汽车的自身售价开始，一般的纯电动车成本可能会比燃油车贵两万。所以，对于汽车的售价，纯电动车会比燃油车更贵。其次，我们再来看看耗油方面。燃油车耗油，对于油价，现在市场上面的油价在6左右。纯电动车相信大家也都知道，不耗油，只耗电，市场上面的电价是0.6一度电。
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