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本文目录一览：
- 1、UAW接下来的目标:特朗普和马斯克
- 2、面对比亚迪为何从喜欢变成讨厌,三大车企的响应说明了什么?
- 3、大道解盘-碳达峰,碳中和背后的历史机遇与深远意义1
- 4、“拜”局已定,特朗普难说“败拜”,这一切又与车何干?
- 5、眼看美国汽车行业领先地位不保,他们着急了
UAW接下来的目标:特朗普和马斯克
在UAW对特斯拉加州工厂的最后一搏中，NLRB裁定该公司多次违反联邦法律，包括解雇一位名叫理查德·奥尔蒂斯(Richard Ortiz)的激进分子，以及使用马斯克的X账户威胁员工。 一些工人相信，马斯克宁愿关闭加州弗里蒙特的工厂，也不会承认那里的工会。在2017年宣布组织UAW的前几轮交战中，该公司在厕所小便池上方张贴了反工会的信息。
当地时间10月6日，美国特拉华州衡平法院法官Kathaleen McCormick裁定，暂停特斯拉CEO埃隆·马斯克与社交媒体推特之间的收购诉讼，并命令双方在10月28日下午5点前完成交易。若交易未能如期完成，将在11月恢复庭审。
据法新社报道，当地时间11月19日晚，美国推特公司新老板埃隆·马斯克表示，他将恢复美国前总统唐纳德·特朗普的推特账号。“人民说话了，特朗普将被恢复。”马斯克在推特发文称。记者随后查询发现，特朗普的个人推特账号已经恢复，但他并未发布新的内容。
面对比亚迪为何从喜欢变成讨厌,三大车企的响应说明了什么?
想要解决这个问题，要么让油箱变大，要么让炭罐更大，但这势必会增加成本，同时也不利于车辆底盘设计，于是大部分车企都会选择高压油箱这种方案。使用高压油箱后，大量气体被沉积在油箱中，当发动机开始运行油箱就会迅速排出燃烧，这样既保证了安全，也让尾气符合标准。关键是，高压油箱性价比更高。
当新势力乘着互联网的东风赢得舆论战后，后知后觉的传统车企也开始纷纷走向台前，用魔法打败魔法成为最直接的手段。
为什么看上去很高大上的它却入不了性能车和豪华车的流？就产品本身而言，是因为动力传递以及底盘悬挂构造。
技术的不思进取，终自食其果 随着新能源时代的一点点到来，吃遍了早期合资红利的北汽丝毫没有意识到危机，仍然在积极与国际车企接触，满足于“换牌”所带来的巨大收益。
那么，比亚迪降价的底气从何而来？一方面是得益于规模效应，另一方面是掌握了关键核心技术和完善供应链的支撑，加之随着电池原材料价格持续走低，这些都可以使造车成本得到下降，使比亚迪有了“降价”的主动权。
推出自己的旗舰轿车比亚迪汉，从各个方面基本代表了比亚迪自己现有的最高的造车水准。开发出了刀片电池，体积小、储能高、安全性好，业内好评度很高。自家旗下的各款车型外观上陆续改款，内饰上都进行了重大的升级，颜值上又更上了一步台阶，销量自然也更好了。
大道解盘-碳达峰,碳中和背后的历史机遇与深远意义1
1、年 9 月，总 在第 75 届联合国大会一般性辩论上提出：中国的二氧化碳排放力争 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和。碳达峰-顾名思义就是指排放的二氧化碳达到一个峰值不再增长，转而进入平台调整逐步下降。碳中和就是指你排掉的二氧化碳和你吸收掉的二氧化碳逐步持平 。
2、碳中和和碳达峰的意义是减缓气候变化、推动绿 发展以及提高国际竞争力等。减缓气候变化：碳中和和碳达峰的目标都是减少碳排放，从而减缓全球气候变化的速度。由于工业化进程的加速，人类活动产生的温室气体排放不断增加，导致全球气候变暖、极端天气 增多、冰川融化、海平面上升等问题。
3、碳达峰碳中和的重大意义如下：碳中和目标的实现和我们每个个体都息息相关。及时关电脑、打开一扇窗、自备购物袋、种一棵树，我们每个人都可以在日常生活中留意，也许随手做的一件小事，就能为碳中和和碳减排贡献自己的力量，爱护地球是我们每个人的责任。
4、碳中和碳达峰的含义：碳达峰指二氧化碳排放量在某一年达到了最大值，之后进入下降阶段；碳中和则指一段时间内，特定组织或整个社会活动产生的二氧化碳，通过植树造林、海洋吸收、工程封存等自然、人为手段被吸收和抵消掉，实现人类活动二氧化碳相对“零排放”。
5、推进碳达峰碳中和的重要意义：有利于推动经济结构绿 转型、有利于推动污染源头治理、有利于提升生态系统服务功能。有利于推动经济结构绿 转型，加快形成绿 生产方式和生活方式，助推高质量发展。有利于推动污染源头治理，降碳的同时，也减少了污染物的排放，从而与环境质量改善产生显著的协同增效作用。
6、把碳达峰碳中和纳入生态文明建设整体布局，具有深远的意义。这一举措不仅是中国积极应对全球气候变化、履行国际责任的重要体现，更是推动国内经济社会可持续发展、构建人与自然和谐共生新格局的关键步骤。从全球视角来看，碳达峰和碳中和是应对气候变化挑战的重要举措。
“拜”局已定,特朗普难说“败拜”,这一切又与车何干?
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眼看美国汽车行业领先地位不保,他们着急了
1、美国汽车行业有这样一个组织，他们直接与政策制定者、立法者和监管者对话，以确保在政策讨论过程中企业的声音能够被听到。根据12月15日周二下午发布的一份议程，汽车创新联盟呼吁制定一项国家战略，以保持美国在最新汽车技术领域的全球领先地位。
2、根据inautonews的报道，IHS的最新数据揭示了令人瞩目的事实：在2022年第一季度，特斯拉在美国新能源汽车市场确立了无可动摇的领先地位。这家权威的汽车行业分析师通过深入研究，确认了特斯拉Model S的卓越表现，使其荣膺美国最畅销的新能源车型这一称号。
3、Experian的研究报告显示，从2021年1月至2021年4月，电动汽车的整体销量实现了显著的36%增长，而特斯拉在美国新注册的电动车占比高达79%，这进一步证明了其在全球疫情下市场的领先地位。尽管特斯拉在美国电动汽车销量增长了11%，其市场份额从74%下降至71%，但其领先地位依旧稳固。
4、而德国 汽车 在 汽车 制造方面与日本 汽车 的初衷也是不一样的，德国人热衷于机械，热衷于钻研，所以他们开发出来的 汽车 ，并不是首先考虑燃油经济性，而是首先考虑操控性以及极速状态下的稳定性能。 美国虽然 科技 发达，但是在 汽车 制造领域是没有日本人精益求精的制造精神的。
5、大众市场的汽车制造商将迎来较艰难地时期：尤其是在大型新兴市场，过多工厂正在兴建之中，这将导致激烈的竞争和压价。随着大众、丰田等全球最大、最高效的制造商抢占领先地位，那些二级制造商可能要通过合并以求得生存。顺流逆流 作为一项投资，汽车行业必须得到谨慎对待。
6、新能源汽车行业焦点在中国，借助完善的新能源汽车产业链迅速崛起，走在汽车行业领先地位，这是有目共睹的。从全球化的角度来看，美国也是一个十分庞大的汽车市场。作为全球级别的动力电池供应商宁德时代，不论在中国、美国，或者是其他国家的汽车制造商眼里，都是汽车动力电池的主要供应商。
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