本篇文章给大家谈谈热车打火没反应冷车又打燃了什么原因，以及热车容易打火冷车打不着对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、汽车热车打火没反应,车凉一会打着
- 2、热车打不着火冷车又可以
- 3、发动机热车启动困难冷一下就好起动了是什么原因
- 4、柴油机热车打不起火是什么原因?冷车一下就能打起,跑一个小时熄火后就...
- 5、没缸压热车打不着,冷车打得着什么原因?
汽车热车打火没反应,车凉一会打着
1、热车打火没反应冷车又打燃了，这可能是由多种因素导致的。常见的原因包括发动机积碳、进气温度传感器故障、燃油质量、碳罐电磁阀损坏和喷油器滴漏等。如果喷油器出现滴漏，喷油量会增加，导致混合气过浓，从而影响热车启动。碳罐电磁阀损坏会导致燃油供应过量，形成混合气过浓，也会造成热车启动困难。
2、原因：发动机积碳，进气温度传感器，燃油质量，碳罐电磁阀损坏，喷油器滴漏等。喷油器滴漏，喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。
3、您好，导致热车启动困难的可能原因一般有三种：一是混合气过浓；二混合气过稀；三是温度传感器反应信号错误，导致供油量错误。
4、，更换点火线圈，没反应换缸线，在换一个好的火花塞。因为热车不好着大部分是点火线圈的事。
5、可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
6、这种故障是电路故障，建议检查传感器这块儿，水温传感器，曲轴位置传感器，这些传感器在偶发故障的时候都会出现这种故障，建议您及时进维修店由专业维修技师检查维修，避免故障现象发生。
热车打不着火冷车又可以
原因：发动机积碳、温度传感器、燃油质量、碳罐电磁阀损坏、喷油器滴漏等。喷油器泄漏，喷油器喷油工作正常。而滴水的发生属于额外供油，所以喷油器泄漏越严重，混合气就会越浓，导致热车启动不良。碳罐电磁阀损坏，热车本身燃油雾化正常，不需要补油气。
是因为喷油器滴漏炭罐电磁阀损坏影响汽柴油质量。热车熄火后打不着火但晾凉后能打火可能是喷油器油泵工作中是不是正常情况；热车运作自身汽柴油雾化是正常现象不需要再补充燃气；热车熄火一段时间后很容易在油轨中导致较高的蒸发。
热车熄火后打不着火但放凉后能打着火，可能有以下几种原因： 喷油器滴漏 喷油器正常工作时，如果出现滴漏，就会导致额外供油，从而使混合气过浓，导致热车难以启动。 碳罐电磁阀损坏 热车启动时，燃油雾化正常，不需要再补充油气。
点火系统故障。点火线圈老化断裂后，导线容易漏电，会造成点火能量不足；污染的火花塞和过多的积碳也会影响点火。下图是火花塞瓷芯表面的颜 情况，车主朋友可以对比一下。氧传感器故障。车冷的时候，氧传感器不工作。但是车热的时候，氧传感器已经达到工作温度(300度左右)。
热车熄火后打不着火但放凉后能打着火可能是因为喷油器滴漏碳罐电磁阀损坏或燃油质量。以下是对热车熄火后打不着火但放凉后能打着火的具体介绍：喷油器滴漏：喷油器喷油工作是正常情况不过出现滴漏就属于额外供油所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓从而导致热车不好启动。
发动机热车启动困难冷一下就好起动了是什么原因
热车不能马上启动而冷车不能的原因：积碳：在高温下，积碳对汽油有很强的吸附作用。如进气门、节气门、活塞等。有更多的碳沉积。容易吸附部分燃油，导致混合气过稀，从而影响起步。水温传感器：水温传感器具有校正燃油喷射脉冲宽度的功能。如果工作不好，就不能提供正确的温度信号。
发动机在冷态时启动正常，热态后启动困难最常见的原因是混合气太浓，但也不排除由于某种原因混合气太稀。(1)喷油器滴水导致热车启动困难。喷油器泄漏是额外供油，所以喷油器泄漏越严重，混合气就会越浓。做喷油器喷油试验，每个喷油器的泄漏量在30s内不得超过1滴。更换滴液注射器即可排除故障。
热车启动不了而冷车一下就启动的原因可能有以下几点：积碳、水温传感器、进气温度传感器、燃油质量问题以及喷油嘴滴漏。积碳在高温下对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等部位积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
柴油机热车打不起火是什么原因?冷车一下就能打起,跑一个小时熄火后就...
1、高压油泵磨损了，换换柱塞即可。可以试一下，打不着车的时候用凉水冲一下高压油泵，冷却一下。启动电路没问题的话，就是高压油泵磨损了，高压油泵磨损了话会出现两种现象一种是冷车难启动，另一种是热车难启动。
2、启动电路没问题的话，就是高压油泵磨损了，高压油泵磨损了话会出现两种现象一种是冷车难启动，另一种是热车难启动 张师傅精通陪驾 | 发布于2012-06-09 | 评论 12 5 一楼回答正解，不过根据楼主的描述，也有可能是起动机过热导致的。
3、发动机在冷态时启动正常，热态后启动困难最常见的原因是混合气太浓，但也不排除由于某种原因混合气太稀。(1)喷油器滴水导致热车启动困难。喷油器泄漏是额外供油，所以喷油器泄漏越严重，混合气就会越浓。做喷油器喷油试验，每个喷油器的泄漏量在30s内不得超过1滴。更换滴液注射器即可排除故障。
4、高压油泵故障。高压泵柱塞磨损间隙稍微大了点，冷机时柴油粘度大泄露的少供油影响小，高温时油粘度小泄露的量大，供油少轨压就小 。黑烟是柴油没完全燃烧 采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。
5、节气门 不严 ，就是节气门漏气。。还有就是汽油泵供油压力小。就看着两样准没错。。
6、故障原因进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。故障诊断与排除（1 ）进行故障自诊断。
没缸压热车打不着,冷车打得着什么原因?
1、当车辆处于热车状态时，出现缸压不足无法启动的问题，而冷车启动却顺利，这极可能是由于可变气门凸轮轴皮带轮出现了故障。如果皮带轮无法正常回位，可能导致气门被卡在开启位置，进而引发缸压不足的现象。这种故障在发动机热车时更为显著，因为高温会使得部件膨胀，可能加剧皮带轮的失效表现。
2、这个可能的原因有以下几点 第一，燃油系统保持压力不足，你可以测量一下汽油压力 第二，喷油器雾化不良，或者密封不良。
3、怕是气缸磨损，缸压不足造成的。由于热胀冷缩的缘故，冷车时缸壁间隙比较小，漏气少，缸压尚能保证，就容易起动。热车时机件膨胀，缸壁间隙变大，压力减小，就不容易起动了。建议进行相关修理，恢复缸压。
4、喷油器滴漏，喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。碳罐电磁阀损坏，热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。
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