本篇文章给大家谈谈电动车和燃油车哪个容易坏掉，以及电动车与燃油车到底哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、传统燃油车相比电动汽车更安全,这种说法对吗?
- 2、电动汽车和燃油汽车相比,有什么明显弊端?
- 3、电动汽车和汽油车相比,哪个折损率更低?
- 4、燃油车和新能源车哪个好
- 5、电动车放着不动也会坏?油车也一样,该背锅的是车主
传统燃油车相比电动汽车更安全,这种说法对吗?
燃油车的自燃发生率是电动车的5倍，但受制于电动车保有量问题，所以目前电车自燃率并非是一个可靠数据。对于车身强度来说，理论上在取得相同碰撞成绩的前提下，电动车相对于燃油车车身强度应该更高才是。除了考虑品牌知名度、电源舒适度甚至许可证问题，另一个值得消费者考虑的问题是安全性。
而且油改电车型的三电系统属于后加上去的，所以在三电系统安全稳定性方面，油改电车型的确有着一些先天的劣势。不过与传统燃油车相比，电动汽车的标准碰撞试验工况完全相同，但对电池防护有额外的具体的要求，同时电动汽车需要大量的非标准的碰撞试验工况进行补充，才能更好保障各位消费者的安全。
纯电动汽车的核心在于电池，燃油车的核心在于发动机。两者比较之下，燃油车的发动机安全性要比电池高一些。纯电动汽车电池的缺点比较多，比如：电池质量不达标，电池损耗快、易发生短路和自燃等。若是纯电动车的电池质量存在问题，将会对行车人员产生巨大的安全威胁。
不管怎样，燃料板型还是纯电动汽车型更安全，我们需要具体的情况处理，不能单方面看任何事物，也不能轻易有节奏。最终，安全性是一个大问题，只有在技术成熟和产品健全的情况下，才能真正对安全性负责。而且，威马在这个行业中如此负责，相当于为了用自己的实际行动证明自己，起到了基准的作用。
还是电动车安全性更好些。燃油车确实比电动车起火的概率更高。油箱、输油管、电路、发动机、排气管等等部位，在遇到运作异常时，都存在起火的隐患。而电动汽车的起火风险，却是车主和消费者很难掌控的，这也是我们更担心电动汽车的原因。
另一种就是完全新开发的电动汽车平台，严格遵循正规流程开发，无论是开发周期或是开发标准，都以燃油车为标准，甚至更高的电动汽车。这类电动汽车，在安全性上，也可以说从被动安全的角度来看，可能要远强于传统燃油车。
电动汽车和燃油汽车相比,有什么明显弊端?
电动汽车和燃油汽车相比有什么弊端续航里程焦虑：众所周知，电动车是由电池供电，电机驱动，有一定的续航里程限制，补能也不如燃油车那般方便，5分钟就能满血复活。即便是快充也需要30分左右的时间充至80%的电量，如果家里没有充电桩，高峰时期的充电会“一桩难求”，并且冬季电池还会明显出现衰减。
连续作战能力差 这个差有3个方面，一是大赛道跑一圈差不多电池就要过热了，所以必须散热。二是，随着电量的减少，电车的赛道尾速，赛道圈速肉眼可见下降。所以毛豆3的理论圈速只能在满电做出。
方便打理 结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果蓄电池质量过硬，使用寿命也比燃油车长。
：电动车充电速度，比燃油车加油效率低的多。2：更换电瓶代价高。3：相对燃油车，电动车相对故障率高。
电动汽车和汽油车相比,哪个折损率更低?
1、电动汽车和汽油车相比，汽油车的折损率会更低一些。汽油车的发动机技术比较成熟，经历了很长一段时间的磨练。一般开个十几年是绝对没问题的，不用考虑去更换电池。电动汽车最大的消耗其实就是要对电池进行及时的更换，电动要比燃油贵得多。
2、据业内估计，目前纯电汽车行驶7万公里后的折旧约为20%至30%，但具体数值仍需根据车型、品牌、使用情况等因素进行评估。如果电池组正常维护并保持较好的状态，折旧率可能会相对较低。
3、电动车保值率差，只是因为保有量小，以后普及了，自然就可以跟燃油车一样保值。可能很多车主脑海里都有过这种想法，很多销售也用过这种话术，然而剧情的走向却和大家预计完全相反。
4、相比于城市油耗在8升/百公里上下的同级汽油车型， 使用成本优势非常明显。如果使用家庭电网充电，每一万公里就可以节约超过4000元的油费。 测试结果：充电时长 34%至100% 1 h 18 min，34%至80%，43 min 写在最后：20万以内最值得推荐的纯电轿车 在20万元以内的市场，目前可供选择的合资品牌轿车非常有限。
燃油车和新能源车哪个好
1、燃油车比较好。电池寿命和充电 正常情况下，燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效。现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。
2、车辆成本方面，电费自然比油费便宜很多，后期维护也便宜，但从保值率来看，燃油车更好。基于技术、质量等各种原因，新能源汽车的电池性能会随着时间的增加而逐渐下降，续航里程会从几百公里到最后一百公里甚至更短。所以现在新能源汽车一般都是高价买低价卖，保值率也低。
3、现阶段燃油车的优势还是比新能源车好很多。正常情况下燃油车加满油可以跑700公里左右，只需要加油就可以使用，使用起来非常方便高效，现在市面上所有新能源汽车的续航里程一般都比较短，基本维持在400公里左右，不利于长途驾驶。
4、燃油车更好。燃油车几乎不需要考虑续航里程的问题，加满一箱油能跑多远距离，车主基本心里都有数。而且车主也不需要为了汽车加油而担心，加油站遍布全国各地，即使在一些比较偏僻的地方，也会有一些小型加油站，车没有油了，花5分钟就能加满。
5、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。
6、近年来，新能源汽车风靡一时，逐渐蚕食燃油车市场。面对愈发先进的纯电动汽车和技术稳定的燃油车型，纯电与燃油，究竟何者更优呢？购车时需综合考虑，不仅关注车型的外观、配置和燃油效率，还需了解其维修网点分布及售后服务，以避免购车陷阱和后期困扰。
电动车放着不动也会坏?油车也一样,该背锅的是车主
1、但对于纯电动车就不是这个画风了。即便车辆长期放置容易受伤害的部件少于燃油车，即便动力电池过度放电的概率低于传统铅酸蓄电池。但只要碰上了，“非官方”渠道首先就不用想了。其次，数万元甚至十几万元的维修成本，也远比燃油车大修的成本高的多。所以，这也算是一种“幸存者偏差”的反义词了吧。
2、纯电动车目前还不够普及，其中很大一部分原因是用户存在“里程焦虑”，车是工具，需要给用户带来自由；而纯电动车的续航里程往往不及燃油车，且前者补能速度慢，所以对于家中只有一辆车或家中没有充电条件的用户而言，他们并不太适合购买纯电动车。
3、而至今，“会飞的电动车”品牌方成龙电动车，在行业内早已经不复存在，通过查询，该企业也早已注销，会飞的电动车不仅是一个好噱头，它更是一辆“韭菜收割机”，而对于这样的“智商税”满满的电动车产品，几乎没有可信度，但依旧有经销商和车主上当，其实值得反思自己。
4、因为电动车充电起火主要是因为电池在长期使用的过程中出现了内部的损坏，或者本身存在质量问题。所以电池是否会造成风险，和它所处在的位置无关，在室外充电和在室内充电的风险机率是一样的。
5、易车原创： 15已过，特斯拉没拿下15晚会汽车类“大奖”令不少人唏嘘不已，原因就在于最近正闹地沸沸扬扬的特斯拉“失控门” 。短时间内，就发生了河南女车主因车辆失控引发交通事故解决未果坐车顶维权和海南男车主失控撞上护栏两起 ，而这两起 指向同一个原因：刹车失效。
6、虽然SOC在标识电池电量上最为常用，但它的局限在于不能表示能量，我们使用手机也好，电动车行驶，实际消耗的是能量，而非电池里的荷电量，W=UQ，初中我们就知道，电压乘以电荷量才是能量。
电动车和燃油车哪个容易坏掉的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动车与燃油车到底哪个好、电动车和燃油车哪个容易坏掉的信息别忘了在本站进行查找喔。
