宝马热车怠速转速有时高有时低（宝马冷车怠速不稳忽高忽低热车正常）

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本文目录一览：

1、热车怠速不稳的原因有：怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。处理汽车怠速不稳最直接的方法就是调整怠速。通过调节节气门开度调节螺钉，发动机可以以最低的稳定转速运行。

2、导致汽车怠速不稳时高时低的缘故有：怠速气量孔阻塞，怠速设备工作中欠佳，某些缸汽车火花塞火苗过弱，某些气缸密闭不紧，进气歧管漏气，打火_间太早或过迟，怠速调整不合理等。那_解决汽车怠速不稳，最立即的办法是调整怠速，根据调整电子节气门开启度调整螺丝，使发功机在较低平稳转速比下运行。

3、【太平洋汽车网】进气系统或真空系统漏气。空气滤清器堵塞。怠速控制阀或附加空气阀工作不良。空气流量计有故障。EGR阀卡住常开，不能关闭。怠速调整不当。油路压力太低。火花塞不良。高压线漏点或断路。1点火正时失准。1气缸压缩压力过低。

4、怠速不稳抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

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1、这是怠速不稳的现象，造成这种现象的原因可能是节气门积碳，节气门位置传感器故障，怠速控制阀故障，进气管漏气等。出现怠速不稳时需要用诊断电脑读取车辆故障码，如果是上述故障原因，都能读出故障码来。怠速不稳还可能是喷油系统出现问题，这样也能读出故障码来。

2、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

3、具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

4、怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。

5、从而达到降低油耗，防止油箱气压过高的效果。碳罐电磁阀坏了症状如下：车辆行驶异响会发出故障现象；踩油门加速时唑车，而且车内汽油味比较大；发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力，这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。

1、只要怠速稳定正常并且没有故障灯的就没事，是为了上发动机迅速升温。如果天气非常冷的话，汽车在启动后怠速会再1千转以下，大概980转，为了是保护发动机。如果天气在15度以上启动车辆的话，汽车在启动后怠速会在1200转左右，为了是让机油迅速升温润滑机件。

2、您是想问宝马五系转速有时候650有时候850怎么回事吗？宝马五系转速有时候650有时候850是因为怠速控制阀故障。根据查询易车网可知，发动机怠速不稳转速有时候650有时候850是发动机怠速控制阀故障、点火能量不足、水温传感器故障、进气管漏气等原因导致的，可以与当地的4S店联系，进行检测与维修。

3、如果你是怠速忽高忽低，然后熄火，也许是没油了，但仪表显示有油，那就是油位识别错误，基本上就是油位传感器坏了。

4、怠速空气执行元件故障：怠速空气执行元件故障可能导致怠速空气控制不准确。常见原因有送艺气门电想损坏或门阀板因积碳导致卡涩。

5、宝马3系的正常怠速通常在700至900转之间，这是一个正常的范围。当开启空调后，怠速可能会有所上升，达到800至850转。了解怠速的影响以及如何降低怠速油耗，对于车辆维护和经济驾驶都非常重要。怠速时，宝马3系的发动机进气量减少，需要较浓的可燃混合气以维持运转，这会导致油耗相对较高。

6、对于宝马5系而言，正常怠速范围为700-800转/分钟。值得注意的是，汽油发动机的怠速低于600转可能是异常的，正常应在800-900转左右。而柴油发动机，怠速600转则属于正常范围。总的来说，发动机怠速是需要定期检查的，因为车辆在不同条件下的表现可能有所不同。

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